Есть комментарий, достойный отдельной статьи. Автор Владимир. Спасибо!

В 50 начале 60 годов все трамваи, которые ходили от Воскресенского были узкоколейными и в боковых отводах от Первомайской на остановках были разъезды. Первым на широкую колею и 2-х путку перевели 3-ий маршрут и пустили 2-х вагонные иностранные трамваи(немецкие или чешские). Конечная была вокруг Сквера в конце Пушкинской. За тем переложили 2-ой маршрут, когда пробили ул.Энгельса от ул. Урицкого до п-ка Победы, а так он ходил в объезд через табачку и площадь против парка до Узбекселмаша. Последними поменяли 1-ый и 4-ый маршруты. Но еще долго лежали параллельные рельсы для разных типов трамваев. Был еще 6-ой маршрут — однопутка с разъездами, Куйлюк — Рисовый, там ходил 1-вагонный трамвай с 2-мя кабинами, на конечной остановке вагоновожатый переводил дугу и ехал в обратном направлении. Это было вызвано тем, что по Куйбышевскому ш. через ж/д пути не было моста, а был обыкновенный ж/д переезд. До него доходил 5-ый трамвай от Воскресенского. Люди выходили, переходили пути и ехали дальше на Куйлюк.