#нетвойне

Самая высокая загадка Ташкента: история гостиницы «Чорсу», превращающейся в руины Видео История

8

Великолепная гостиница «Чорсу», бывшая когда-то достопримечательностью Ташкента, с начала века пребывает в запустении. От нее отвернулись сначала корейские, затем турецкие и арабские инвесторы. Несмотря на то, что комплекс расположен в центре города, остается загадкой, почему его до сих пор не приобрели.  (Видео на узбекском языке, эпизод с Дж. Артыкходжаевым на русском)

Гостиничный комплекс на 1000 мест, расположенный на пересечении улиц Навои, Беруни и Самарканд дарвоза в центре столицы, был построен в 1982-1983 годах. Первоначально он назывался «Москва», а после обретения независимости был переименован в «Чорсу».  

Читать далее →

«Мерсы» постепенно уходят в историю Фото

Канал «Ко дну» публикует прощальное фото мерседеса, когда-то это были любимые автобусы ташкентцев. Закупались с 2009 по 2013 год, дизельные, постепенно списываются из-за выработки ресурса, самое место до затёртого выражения «уходит эпоха».

Пароход «Ташкент» История

30

Ольга Фалко
Мой дедушка, Лев Максимович, в 16 лет тайно от родителей убежал на войну. Ходил из Владивостока на Аляску на этом пароходе Ташкент, по Ленд-лизу. В Америку вёз наше золото, обратно консервы и шоколад. Японцы все время бомбили с истребителей на воде.


Дедушка прожил до 92 лет! (фото в комментариях)»
Помню, люблю.

Читать далее →

Книга «Археологические памятники Ташкентской области» (Фан, 1973) История

В группе Большая туркестанская библиотека есть книга «Археологические памятники Ташкентской области» (Фан, 1973), в ней даны описания грота Оби Рахмат, холмов Шаштепа, Актепа, Кулоктепа, Олтинтепа и всех прочих. Скачать Буряков Ю.Ф., Касымов М.Р., Ростовцев О.М. Археологические памятники Ташкентской области.pdf

Впервые в Узбекистане! Плюсы и минусы нашей поездки в апреле! Разное

1

У нас — многолетняя традиция: отмечать мой день Рождения в новой стране! Мы провели 5 прекрасных дней в Бухаре и Самарканде и влюбились в эти города! Как обычно, в этой статье — практическая составляющая поездки.

У нас - многолетняя традиция: отмечать мой день Рождения в новой стране! Мы провели 5 прекрасных дней в Бухаре и Самарканде и влюбились в эти города!
 

Билеты, логистика

На майские праздники цена на авиабилеты зашкаливала. Особенно у Узбекских авиалиний. Поэтому решено было ехать раньше, с 20 по 25 апреля. Наш маршрут: авиа Москва — Самарканд — Москва, из Самарканда на скоростном поезде Афросиаб — в Бухару, 2,5 дня в Бухаре, затем — обратно в Самарканд, и через 2,5 дня — возвращение в Москву.

Читать далее →

Архитектор Ольга Иванова: возвращение в Ташкент История Ташкентцы

Громобой Худояров

1. По ссылке газетный вариант моей статьи под названием «Ольга Иванова — соавтор зеленого Ташкента».
Название хорошее, точное. В 1939 и 1940 годах Ольга Иванова и ее муж архитектор Л.Л.Шретер временно переехали в Ташкент и работали у нас архитекторами. Вместе с Л.Карашем они проектировали станции Солнечная и Заозерная детской железной дороги на Комсомольском озере (тогда ЦПКиО имени Сталина). Работали и над другими проектами, в частности, Л.Л.Шретер занимался реконструкцией Бешагачской площади и рынка (по-нашему — базара).

фото 1. О.А.Иванова. Фото из семейного архива потомков.

Наш уважаемый знаток истории архитектуры Анатолий Отливанчик просмотрел кучу литературы и подшивки журнала «Архитектура и строительство советского Узбекистана» и не нашел упоминаний имен О.А.Ивановой и Л.Л.Шретера. О.А.Иванова по социальному происхождению купчиха, а Л.Л.Шретер — дворянин. Думаю, это главная причина заговора умолчания вокруг их имен.

Читать далее →