#нетвойне
#bizgatozahavokerak

Культпоход в места, милые нашему сердцу… Часть 6. Улица Ульяновская — Асака, чётная сторона История Фото

18

Пишет Олег Николаевич.

Посмотрим на дома, расположенные по четной стороне нашей замечательной улицы… Сразу после громад зданий банка и института Промстрой проекта между лавочками и магазинчиком спряталась уникальное здание трансформаторной подстанции, отмеченное гордыми цифрами 1939. Скорее всего это не номер, а год её сооружения… размеры здания ТП внушают уважение, и прежде всего это говорит об ответственности энергоснабжения контингента жителей этого района в те самые жутковатые 30 — е годы… кстати по словам Вовули напротив здания подстанции долгие годы располагалось здание прокуратуры, а в близлежащих домах в своё время жил и министр энергетики и председатель Верховного Совета Республики.

Читать далее →

Самса необыкновенная Разное Фото

13

Что может быть вкуснее плова? Уйгурский лагман. А вкусней уйгурского лагмана? Сомса! Мы шли на уйгурский лагман мимо старого центра плова, увидели самсу… остановились и не пожалели. Необычайно вкусно! Особенно самса с бараньими ребрышками и самса с казы. Будете рядом, не пренебрегайте этим чудом. По диагонали от старого центра плова.

И несколько фоток от Владислава Хана.
somsa5

Читать далее →

О книге Остроумова Ташкентцы

5

Уважаемый Евгений,

Я одна из преданных почитательниц и читательниц вашего сайта.
Я живу в Ташкенте, а его, того моего Ташкента, мне все не хватает, так что я стала жить в Вашем виртуальном Ташкенте и вполне счастлива.
Кстати про Ташкент, которого не хватает: мой сын, прочитав «На солнечной стороне дороги» Дины Рубиной, сказал: «Я тоже хочу в Ташкент :-))». Это находясь в Ташкенте….

Читать далее →

КЭЦ Фото

7

Где в Ташкенте стоит памятник Циолковскому, когда и кем установлен?

И ещё про автобусы в Ташкенте История Разное

4

Из всех видов городского транспорта А. перевозят в Ташкенте наибольшее число пассажиров (52% общего объема перевозок). Первый автобус в Ташкенте появился в дек. 1909, работали 10 восьмиместных А. Их маршруты связывали пос. Никольское (совр. шоссе Луначарского) и Куйлюк. В 1926 образован трест Узбекавтопромторг, в ведении которого была 21 машина, из них 7 автобусов, среди которых 40местный А. фирмы «БенцГаггенау». В 1929 на ташк. улицах появился первый отечеств. А. производства Ярославского автозавода «Я6» (1928 года выпуска, с 18 двухместными мягкими креслами. Макс, скорость — 70 км). В 30е гг. автобусный парк Ташкенте пополнился «ЗИС 8» и «ЗИС16». Массовые автобусные перевозки по маршруту ТашМИ — Чапаната (в районе мае. Чиланзар) начались в 1949. Появились первые серийные А. вагонного типа «ЗИС154».

Читать далее →

Старые автобусы. Дизель. Часть 2 Разное Старые фото

15

Познакомимся поближе с этим самым «Дизелем» из сказочного детства.

Для решения проблемы пассажирских перевозок в крупных городах в 1946 г. была создана триада городских транспортных средств, унифицированных по кузову: троллейбус МТБ-82, трамвай МТВ-82, автобус ЗиС-154. Их кузова набирались из из унифицированных секций на каркасе, который обшивался панелями из 2 мм дюралюминия. В конструкции широко использовались алюминиевые профили, одинаковых размеров стекла, арматура сидения двери. Автобус имел несущий кузов. Автобус появился на московских улицах в декабре 1946 года.

Читать далее →