Встреча состоялась сегодня в музее искусств. Напомню, что это уже вторая встреча в музее, первая была со Светланой Григорьевной Маматказиной. (Неожиданно стихийно встречи становятся, будем надеяться, регулярными, так как есть уже идея третьей встречи).
Комментарий, достойный отдельной статьи, к фотографии мечети. Пишет Abu Said:
Прислала Светлана Катышева. Прочитав, статьи и комментарии многих людей о своей жизни в Ташкенте в военное и послевоенное время Я хочу изложить своё виденье в этот период жизни. Судить никого не буду.Каждый проживает свою жизнь по-своему. Но хочу рассказать на примере своей семьи и какую роль сыграло наше государство и руководство Узбекистана в это тяжелое для […]
Предлагаю для возможной публикации очередную заметку и фото, посвященные попытке создать свой самолет в стенах ОКБ ТАПОиЧ: «Беркут рвется в небо», опубликованную в газете «Вечерний Ташкент», от 6 ноября 1996 г. Возможно, по истечению времени, они напомнят о добрых, славных традициях плодотворной жизни и истории на авиазаводе. С уважением, Радик.
Трамвай, можно сказать, косяком пошёл! Вот так ташкентцы отмечали 15-ую годовщину ОКТЯБРЯ, катались на трамвае! С праздником, коммунары! С наилучшими пожеланиями LVT — Лидия. https://picasaweb.google.com/oldtashkent/nGgcGH#5320177413380163042
Часть первая здесь. Мой отец с семьёй переехал в Ташкент, а его брат уехал т. е. сбежал в Китай. Мы настолько с двоюродным братом друг-друга ненавидили, что когда он вернулся из Китая в 1955 году он мне ни разу не встречался, я его даже лица или рост т. е. какой он из себя не знаю. Он по-видимому […]
И было оно 95 лет назад. Сейчас все больше говорят об октябрьском перевороте. Мнения о революции разные, чем дальше, тем менее восторженных отзывов, больше критических. Ну уж праздником-то точно никто не считает.
Строительство Ташкентского метрополитена (единственной на сегодняшний день системы метрополитена в Центральной Азии, построенной в сейсмоактивном районе) началось в 1970 году и первая линия длиной 12,2 км. и 9 станциями была запущена в 1977 году. Открытие было приурочено к очередному празднованию годовщины Октябрьской революции. Строилось Ташкентское метро при технической поддержке московского метростроя.
Пишет Виктор Фесенко. Мы уже прогуливались на сайте по Карла Маркса, Пушкинской, Навои и другим улицам Ташкента. Совершенно случайно у меня сбились в кучку кое-какие материалы по улице Зерабулакской. Пока они не расползлись как тараканы, решил их обобщить и выставить. Не все сразу сообразят, что это за улица и где она существовала в нашем городе. […]