#нетвойне
#bizgatozahavokerak

Высокое служение литературе – к юбилею Ю. А. Морица Искусство Ташкентцы Фото

Надежда Нам

28 октября исполнилось 90 лет Юрию Александровичу МОРИЦУ, литературоведу, литературному критику, писателю, члену Союза писателей Узбекистана, кандидату филологических наук, доценту, преподавателю ТашГУ (НУУз), воспитавшему многие поколения филологов Узбекистана. Мы поздравляем Учителя с днем рождения! Желаем здравия, жизненных сил, душевных радостей и многих благ!

(В готовящемся номере журнала «Звезда Востока» выйдет подборка воспоминаний коллег и студентов Юрия Александровича о нем как человеке, ученом, педагоге).

Юрий Александрович Мориц – мой преподаватель, научный руководитель и наставник. Будучи крупным ученым, известным литературным критиком, в аудитории он никогда «не давил авторитетом»: не повышал голос на студентов, не отчитывал тех, чья успеваемость хромала. При этом строгий и требовательный педагог на семинарах и экзаменах спрашивал по полной.

Читать далее →

Бывший ТАПОиЧ может стать региональным центром техобслуживания для самолётов МС-21 Разное

26

Ташкентский механический завод может стать базой для создания центра технического обслуживания самолета МС-21 в регионе. Об этом сообщил вице-премьер правительства России Дмитрий Рогозин в ходе посещения предприятия.

«Мы еще хотели поговорить о МС-21. Если скажем, Узбекистан в эту программу активно входит, и мы говорим о возможности эксплуатации «Узбекскими авиалиниями» этого суперсовременного самолета, то мы могли бы на базе этого завода сформировать склад запчастей для всего региона»,

отметил он.

Читать далее →

Мавзолей Гумбез-бобо История Разное Фото

4

Александр Райков:

От мамы, работавшей при Союзе экскурсоводом, на полке маячила книга Булатовой-Маньковской «Памятники зодчества Ташкента». Ребёнком я не проявлял никакого интереса к архитектуре, и единственное, что вызвало в ней какую-то эмоциональную оживлённость – на обложке книги «Ташкент», а к концу появился мавзолей Гумбез-бобо вовсе даже в Ангрене (и Кызыл-мазар под Бекабадом), разве Ташкент?!

О том, с чего бы вообще в городе советской постройки появиться мусульманскому зодчеству, притом самому древнему в Ташобласти, возрастом с 1000 лет, мне и в голову не приходило.

Читать далее →

Вице-премьер России изучил возможности бывшего ТАПОиЧ по производству самолётов Разное

15

Российская делегация во главе с заместителем председателя правительства Дмитрием Рогозиным посетила Ташкентский механический завод (бывшее Ташкентское авиационное производственное объединение имени Чкалова).

Члены делегации ознакомились с цехом по производству комплектующих частей самолетов, процессом создания композитных материалов и запасных частей, мерами по повышению квалификации кадров и подготовке ведущих специалистов.

Читать далее →

300 лет похода Бековича-Черкасского История

11

Сергей Абашин:

Незаметно прошла дата 300 лет первого военного похода, который совершила Россия в Среднюю Азию. В 1717 году посланный ещё Петром Первым против Хивинского ханства отряд, возглавляемый крещённым кабардинским князем Бекович-Черкасским, был разгромлен и вырезан хивинцами. Хотя все учебники начинают с этого события период подчинения региона России, дата редко фигурирует в современной публичной памяти. Почему? Потому что никому неинтересно? Потому что никому не хочет вспоминать историю колониальных завоеваний? Потому что никто не хочет сегодня этими историческими воспоминаниями раскалять страсти и эмоции, поскольку история у нас перегружена политикой?

Читать далее →

Они делают Ташкент чистым Ташкентцы Фото

1

Fotima Abduraxmanova:

Кстати! они могут занять достойное место в ПоТ… они наш город делают чище. Кстати! они поведали о своей проблеме. я и в Потребитель.уз написала. Они раньше с 5.30 до 14.00 работали. Теперь с 8.00 до 16.00. Метут они с метро Буюк йпак йули до мечети Маджит. Проблема в том что они начинают свой рабочий день в самый пик — когда люди спешат на работу. И они мешают прохожим и прохожие хуже всего дышат пылью (осенний листопад!). Они убедительно просили меня донести их проблему!!!

Гражданское самолётостроение в Узбекистане. Первые Ил-14 Разное Старые фото

5

Сергей Петров:

01.04.1953 года Совмин СССР принял Постановление № 947—407сс.
О запуске гражданского самолёта Ил-14П (первый) в серийное производство на авиазаводе № 84 в Ташкенте.
Производство самолёта было организовано к осени 1953 года.

Читать далее →