«Узбекторг», 1935 год Старые фото
Опубликовал Сергей Пряхин. На этом месте сейчас стоит гостиница Узбекистан.
Урда, 1945 год Старые фото
Фото опубликовал Сергей Пряхин. Арки уже нет, но видны одноэтажные постройки около Анхора.
Дуэт преодоления. Алла Йошпе и Стахан Рахимов: “Нас потому и не забыли, что мы всю жизнь поём вместе” Искусство Ташкентцы
Российское искусство знает много великих творческих пар — Плисецкая/Щедрин, Вишневская/Ростропович, Пахмутова/Добронравов… — и в каждой биографии драма, стойкость, преодоление, сумасшедшая проверка временем. В этом же ряду легенд — Алла Иошпе и Стахан Рахимов, посмотрите, сколько выпало на их долю. А посему искренность, нежность к миру — не деланные, не «артистические»; они хлебнули всякого, умудрившись лишь приумножить любовь друг к другу и к песне. И в песне — абсолютно ни на кого не похожи. 50 лет уже вместе. Чему и посвящен, полный сюрпризов, концерт 1 ноября в Театре эстрады.
Фото: Михаил Ковалев
115 лет мосту через Амударью у Чарджоу История Старые фото
Даже для нашего времени это заметное инженерное сооружение, достойное памятника и воспоминаний о нем.
Торжественное открытие грандиозного сооружения состоялось 27 мая 1901 г. в присутствии Туркестанского генерал-губернатора Н.А. Иванова и его супруги, Его Высочества эмира Бухарского, Самаркандского военного губернатора генерала Мединского, инженера путей сообщения профессора Н.А. Белелюбского, начальника Среднеазиатской железной дороги полковника Д.Л. Хорвата, начальника строительных работ С.И. Ольшевского и других участников строительства.
Городской сад. Плакучая ива Старые фото
Опубликовал Абдувахид Абишев
Продолжая тему придания цвета старым фотографиям Разное Старые фото
Фото Макса Пенсона. Здесь много работ, стоит посмотреть.
Две старые открытки Старые фото
Ирина Ковалёва: В копилку Ваших фотографий посылаю 2 фото, связанные с Ташкентом, которые увидела у своей знакомой.
Зульхумор Муминова: “Чтобы ни с кем не путали…” Искусство Ташкентцы
Зульхумор Анаркуловна Муминова, заслуженная артистка Узбекистана, киноактриса. В её профессиональной деятельности судьба поставила основной акцент на озвучивании фильмов. Сама актриса говорит: «Это то, что «кормит» артистов». Но у неё в этом деле есть своё имя, место, лицо: «потрудилась, чтобы ни с кем не путали».
«Чтобы ни с кем не путали» — для Зульхумор это главная задача, как и для многих артистов, уважающих себя и свой труд.
О кино Зульхумор мечтала с детства. Она родилась 12 ноября 1960 года в семье торговых работников, родители имели высшее образование. По словам Зульхумор, мама была художественная натура, писала дневники, стихи и очень любила искусство. Даже двоих своих сыновей назвала в честь знаменитых в то время певцов Комилджона Отаниёзова и Мамурджона Узокова.
Фахим Ильясов: Алайский и кувейтский «Сук Аль Мубаракия» Фото
Фотографии Алайского базара сняты в конце декабря 2015.
Погода в этот день, несмотря на солнышко, была относительно холодной, но Алайский отогрел нас великолепными парамачами с чаем в уютном кафе расположенном внутри пассажа Ювелирных Бутиков.
А вот на первом снимке в крайнем ряду с правой стороны продается очень вкусный курт из Сырдарьи.
Надеемся, что новый Алайский базар, лицо и бренд Ташкента, будет более комфортабельным, а его прилавки будут ломиться всем тем, чем богата земля Узбекистана.
Оренбургская железная дорога История
Оренбургская железная дорога еще строилась, а местные газеты активно обсуждали вопрос, как пойдет дорога в Среднюю Азию. «Оренбургский листок» писал: «Мы предрекаем, что дорога в Среднюю Азию пройдет все-таки через Оренбург. Нисколько не утверждаем мы, что оренбургское направление и в экономическом, и в стратегическом, и во всяком другом отношении имеет все преимущества, но мы знаем одно, что сила солому ломит… Нужен «скорый подвоз войск», а для этого дела надежнейший, ближайший и вернейший пункт есть Оренбург». Действительно, дорога на Ташкент была построена от Оренбурга, но только спустя 30 лет, после строительства Закаспийской железной дороги. Проекты соединения Средней Азии с центральной Россией появились почти сразу с началом строительства сети железных дорог в европейской части страны. С 1854 по 1880 годы правительству было подано свыше 40 проектов постройки железных дорог к Средней Азии в разных направлениях, большей частью в направлении Оренбург-Ташкент. По многим из них правительство запрашивало мнение Оренбургских генерал-губернаторов.
