«Правильный» подъёмный кран. Сейчас китайские тоненькие жиденькие с избыточно длиннющей стрелой. Единственный плюс — нынешние оранжевые, а советские были «военного» цвета, как и грузовые машины.
Ташкент, Узбекская ССР. Фото Георгий Зельма, 1970 год.
Фото: «Газета.uz»
Велодорожки в Ташкенте строятся по проекту турецкой транспортной компании Kalyon Ulaştırma. В интервью «Газете.uz» глава компании Джихат Кальёнджуоглу рассказал детали проекта. На первом этапе намечено построить 59 км велодорожек, затем — 173 км и 362 км (всего около 600 км).
Мухтар Ганиев
Коротка жизнь человека. Мы хотим запомнить, мгновения, часы, годы, окружающей нас истории, и желаем передать ее в назидание потомкам. Но все, что мы выводим из потаенных уголков памяти, все относительно, не всегда реально, порой надуманно. А главное, будет ли нужна наша память потомкам, обратят ли внимание последующие поколения на опусы старцев? Посему я, собрал отдельные фрагменты из, опубликованных мной документальных кино и видео репортажей.
Фото: Шухрат Латипов / «Газета.uz»
Хокимият Ташкента совместно с Министерством транспорта и турецкой транспортной инжиниринговой компанией Kalyon Ulaştırma с 22 сентября начинает опрос граждан для разработки генерального мастер-плана развития транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры столицы, сообщили «Газете.uz» в столичном Управлении транспорта.
Этот документ хранится в Национальном архиве кинематографических документов Узбекистана.
Вета Лисова
Николай Михайлович Федоровский (1886 — 1956) — советский учёный-минералог, основоположник прикладной минералогии, доктор геолого-минералогических наук (1935), член-корреспондент АН СССР (1933).
Один из основателей Московской горной академии 1918. Организатор и первый директор (1923—1937) Всесоюзного научно-исследовательского института минерального сырья (ВИМС).
От Ravshan Salimov:
Возле станции метро «Проспект космонавтов», позади круглого здания Интерпола по ул. Юнуса Раджаби, есть неприметное, старенькое трёхэтажное здание с двумя подъездами, построенное в начале 50-х годов прошлого столетия, как типовой жилой дом той эпохи.
Владимир Карышев: В продолжение темы «Успехи жилищного строительства в г. Чирчике» предлагаю перекинуть мостик из 1949 года в наше время.
С интересом наблюдаю за изменениями, которые происходят в последнее время в тех районах Чирчика, где довелось пожить полвека назад. Для большей наглядности захотелось сравнить фото одних и тех же мест, сделанные сейчас и несколько лет назад. Вот, например, снимок, размещенный когда-то на ресурсе Google Earth, видимо, жителем города по имени Дамир (других данных об авторе нет).
Вид с правого берега канала, от «Госпитального» моста, в сторону двенадцатиэтажки — самого высокого жилого дома в городе, построенного лет тридцать назад в Квартале конструкторов.
Сергей Игнатьев
Вопрос: интересно куда бы они больного затолкали для перевозки? Скорая помощь Узбекистан 60-е годы
