Старые автобусы. Дизель. Часть 3 Разное Старые фото
В последней статье про удивительный автобус приведу в знак уважения к его знаковой роли несколько фотографий из всемирной сети Internet.
В последней статье про удивительный автобус приведу в знак уважения к его знаковой роли несколько фотографий из всемирной сети Internet.
Познакомимся поближе с этим самым «Дизелем» из сказочного детства.
Для решения проблемы пассажирских перевозок в крупных городах в 1946 г. была создана триада городских транспортных средств, унифицированных по кузову: троллейбус МТБ-82, трамвай МТВ-82, автобус ЗиС-154. Их кузова набирались из из унифицированных секций на каркасе, который обшивался панелями из 2 мм дюралюминия. В конструкции широко использовались алюминиевые профили, одинаковых размеров стекла, арматура сидения двери. Автобус имел несущий кузов. Автобус появился на московских улицах в декабре 1946 года.
Когда я был маленький, все автобусы были красные и с запоминающимся лицом. Мама называла их «дизель». Так и говорила: поедем на дизеле, а не на автобусе. Наверное, не только она так говорила, просто с другими я тогда не общался или не помню, что общался. Потом они внезапно исчезли, заменились другими моделями, я боялся, что больше их никогда не увижу, остались такие сказочные фрагментарные воспоминания. Впервые снова я увидел этот автобус в фильме «Операция Ы»: если помните, в самом начале Шурик под дождем пытается сесть в автобус, потом конфликт с Федей — это был тот самый «дизель» из раннего детства!
Сейчас же, рассматривая старые фотографии,почти на каждой конца 50-х — начала 60-х годов я вижу именно тот самый «Дизель», или, как я выяснил теперь, «ЗИС 154». Давайте посмотрим вместе еще раз, что-то в них есть такое волнующее, сказочное.
Из всех видов гор. транспорта автобус перевозил в Ташкенте наибольшее количество пассажиров (1981, 52% общего объема перевозок).
Первый автобус в Ташкенте появился в декабре 1909 года, работали 10 восьмиместных автобусов. Их маршруты связывали поселок Никольское (совр. Луначарское шоссе) и Куйлюк. В 1926 году образован трест Узбекпатопромторг, в ведении которого была 21 машина, из них 7 автобусов, среди которых 40-местный автобус марки «Бенц-Геггенау». В 1929 году на ташкентских улицах появился первый отечественный автобус произв-ства Ярославского автозавода «Я-6» (1928 г. Выпуска, с 18 двухместными мягкими креслами, скорость – 70 км/ч). В 30-е гг. автобусный парк Ташкента пополнился «ЗИС-8» и «ЗИС-16».
А еще точнее, «Житейские истории, написанные фломастерами» — это блог, который ведет преподаватель ТУИТа (по нормальному, Института связи) Владислав Губенко. Рекомендую читать и комментировать.
Кто знает, где стоит бюст этого замечательного человека?
Автор: Сергей Восковский
Первое воскресенье апреля, это, если кто не знает – День геолога. В нынешнем году он пришелся на четвертое число. День геолога – советский праздник, но мы его отмечаем до сих пор. Мы – группа, как говорится, товарищей. В эту группу входят те, кто заканчивал геологоразведочный факультет ташкентского политеха в 1972 году, а также их коллеги по «Узбекгеофизике».
А почему не виден памятник Горькому? Вроде взгляд направлен в его сторону?

Лилия Николенко:
До сих пор не опубликовано в Интернете едва ли не самое известное произведение Гафура Гуляма «Ты не сирота». Впервые оно прозвучало в 1943 году в цикле стихотворений «Иду с Востока». Проникновенная до слезы мужская колыбельная. Слова воина, отца, защитника, усыновившего осиротевшего в войну ребенка. Наши дети должны это знать.
Т. Санаева
Помню, как первокурсницей была впервые «на хлопке». Вывезли нас, студентов-филологов, в Сырдарью, разместили в незаселенных коттеджах, приставили в качестве воспитателей молодых преподавателей. Днем мы собирали на полях «белое золото», а по вечерам общались.
Я подружилась преподавателями. Это были выпускницы филфака: Валентина Ивановна Забурдяева, Людмила Федоровна Шильникова, другие… Года по 23-24 было тогда заслуженным ныне ученым-филологам, наставникам многих поколений студентов филфака ТашГУ.