Небесный спектакль Фото
И, всё-таки, главным героем прошедшего 28 июня в Ташкенте было небо! А еще более главное — то, что мне удалось поймать молнию (с помощью Азима, он советовал-командовал когда нажимать затвор, с 10 раза помогло).
Урбанисты показали себя Фото
Как и сообщали, в парке Миллий бог урбанисты Ташкента показали на что способны. Народу было много, знакомых еще больше, все фотографировали без конца… и было что. Вот и мои фотки в общую кучу — сегодня все блоги и соцсети будут переполнены такими фотками.. и, тем не менее, прошу.
Это «трейсеры»… (чего только не узнаешь от молодежи…) ну в общем которые кувыркаются :-0)
“Ах, море, пальмы, яхты…” Искусство Ташкентцы
Попал на открытие выставки «21 день в Монтенегро» Иброхима Валиходжаева.
Все понравилось — в самую жару зал внутри оказался прохладным и светлым, и много хороших знакомых, например, Александр Тюрин и Собир Рахметов, и прекрасное пение певицы, имя которой не запомнил к сожалению. И, конечно, сами картины, которые хочется разглядывать бесконечно и непременно повесить дома и на работе чтобы не расставаться. Такие похожие на на Ташкент ослепительным солнцем и непохожие морем, кипарисами, белыми домами и красным крышами.
Сходите, найдите время — в зале «Выставки культуры и искусства» Министерства по делам культуры и спорта Республики Узбекистан в парке Милллий бог, не пожалеете.
Галерея «Кауфманский проспект – Соборная – Карла Маркса», часть шестая Старые фото
Прислал Ю. Гертман. Снято, надо понимать, от Сквера? Интересно освещение было электрическое или керосиновыми/газовыми лампами? И странно, что всего один фонарь?
Обретение. Мемуары Рафаэля Кислюка. Часть восьмая История
Никогда не забуду этого собрания в самой большой комнате заводоуправления. Поздний вечер. Усталые люди. Их немного, около ста человек. Такой немногочисленной парторганизация была потому, что основными работающими на заводе являлись ПФЛ и спецвыселенцы, которые не имели права быть членами партии. Я смотрел на своих товарищей и думал: “Что со мой будет через некоторое время? Наверное, пришла и моя очередь подтвердить пословицу — от сумы и от тюрьмы не зарекайся”. И вдруг слышу, как один за другим, выступают мастера, начальники участков, цехов и рекомендуют избрать меня (!!!!) парторгом завода! Я не верил своим ушам. На таком предприятии ничего не делалось без согласования с политотделом. Значит, и начальник политотдела Александр Иванович Антипов и Борис Ниолаевич Чирков заранее все решили и подготовили! Была вторая половина марта 1953 года. Весна пробуждалась не только в природе, но в нашем обществе и в сердцах наших людей.
Обретение. Мемуары Рафаэля Кислюка. Часть седьмая История
Вообще, только по молодости и при наличии элементов авантюризма можно было браться за все это, мозги в данном случае не сработали. Говорят же, “нахальство – второе счастье”. В жизни я совершенно не нахален и не приемлю со стороны других это качество. В работе же, как потом много раз выяснялось, у меня не было никаких тормозов, и поэтому, я думаю, все получалось.
Сразу же встали вопросы: заказать разные виды и сорта кирпича, целый перечень ферросплавов. Нужен был песок, и не просто песок, а пригодный к употреблению в литейном производстве, глина, различные сорта чугуна в чушках, крахмал, патока и еще сотня, а то и больше материалов. Нужно было спроектировать всяческий инструмент и оборудование. Рук не хватало, кое-что я делал сам иногда успешно, а иногда ….
Ещё один жуткий рассказ про непарного шелкопряда Разное
Смотрите в ЖЖ kaa001.
Физическая карта 1942 года Ташкентской области и части Долины Разное
Здесь. (Вес 3 Мб.)
Фотография старого Ташкента из экспозиции музей Анны Ахматовой в Санкт-Петербурге Старые фото
Опубликовала Айида Каипова в ФБ.
Все узнали телефонную станцию?
Память о ТАПОиЧ. Винтокрыл История
Пишет Радик Газиев.
В 1961 г., по типу нашего филиала ОКБ им. О. К. Антонова, на ТАПОиЧ, был организован филиал ОКБ Н. И. Камова, где конструкторы начали доводить до летного состояния винтокрыл Ка-22. Эта уникальная машина опережала эпоху самолето и вертолетостроения на десятки лет. На каждом из двух двигателей были установлены подъемные и тянущие винты. Впервые, винты изготавливались из новых материалов. Подобной конструкции не было в мире. Винтокрыл мог подниматься вертикально, с грузом до 15т., и лететь, как самолет, на большие расстояния. Однако, при перегонке на летные испытания первого винтокрыла из г. Ташкента в г. Жуковский, он упал в степях Казахстана. Экипаж погиб. Заводчане переживали не меньше, чем камовцы, наша продукция не имела нареканий со стороны эксплуатации, и вдруг, такой случай.