C Днём авиастроителя! Фото
Фото опубликовал Тимур Узаков на юФоруме.
Фото опубликовал Тимур Узаков на юФоруме.
Сфотографировал в горах под Янгиабадом Герман Стимбан и опубликовал на юФоруме:
Как мне объяснил знакомый геолог, это дендриты псиломелана (минерал марганца). Кристаллизуются из воды проникающей по трещинам в скалах и образуют вот такие «отпечатки растений», не имеющие никакого отношения к истинной ботанике. Скорее всего, в глубине тоже подобное.

Бдительные читатели заметили, что фото здания на Хадре опубликовано в зеркальном отражении. Мне тоже казлось, что что-то не так, но не мог понять. Теперь все встало на места и даже видна ниша с панно из окон, перед которой стоял шахтер. Спасибо за внимательность! :-0)
От Анвара Ходжаниязова. Может, кто-то и место узнает?
Источник фото. Мне кажется, что это здание такое же знаковое для города, как Куранты и Кукельдаш.
А какие вы помните плакаты на нем? Много лет на крыше был призыв то ли страховаться, то ли соблюдать ПДД с Волгой ГАЗ-21, помните?
В.Шумков. Жизнь, труды и странствия Николая Каразина, писателя, художника, путешественника// Звезда Востока, 1975, №6. Перепост (с сокращениями) из журнала камрада nora_shafran, взявшей на себя труд отсканировать статью.
Николай Николаевич Каразин — популярнейший человек своего времени. Один из лучших в России рисовальщиков, самобытный, неподражаемый художник, один из учредителей Общества русских акварелистов, академик живописи, талантливый писатель, путешественник, первый в России военный корреспондент–иллюстратор, первый иллюстратор Ф.М.Достоевского, создатель первых отечественных художественных открыток, неутомимый общественный деятель. И.Е.Репин называл его в числе «запевал» русской художественной интеллигенции. О его творчестве, где все было «запечатлено вкусом, талантом, ярким колоритом, любовью к Родине», писал молодой И.Грабарь. «Русским Густавом Доре» нарекли его современники–критики. Его любил и почитал наш знаменитый баталист Митрофан Греков.
Слова «первый», «в числе первых» или «один из первых» на каждом шагу встречаются в творческой биографии Н.Н.Каразина.
«Даже посредственный художник создает за свою жизнь хотя бы одну хорошую вещь, один шедевр, — сказал как–то наш старейший искусствовед, член–корреспондент АН СССР А.А.Сидоров. — У Каразина таких шедевров много. Каразина не забыли, его у нас просто не знают…»
Пишет Н. Кричагина на Прузе.
На шестилетии Писем Н. Кричагина договориась с Б. Голенденром, что он даст иатериалы о рекламе в старом Ташкенте. Встречаем первую публикацию.
Двигателем торговли реклама была всегда, с самого момента ее зарождения. Только формы ее, инструменты и способ подачи информации были разными. Предлагаем вашему вниманию скан уникального, чудом сохранившегося документа, свидетеля ушедшей эпохи. Это — рекламный проспект образца 1912 года, в котором репрезентованы товары и услуги, бывшие в ходу у населения и коммерсантов того времени. Коммерсанты, они же — купцы, как водится, заезжие — «понаехали» из Царской России, и привезли с собой множество товаров, которые надо было распространять среди целевой аудитории. Они и основали в Туркестанском крае производство и продажу широкого спектрапромышленныхтоваров, тканей, пива, обуви и прочих насущных вещей и предметов. И даже «излишеств» в виде вино-водочной продукции, кафе и ресторанов. Как и сегодня,рекламировались товары двух видов: местного производства от знаменитых Борухова и Первушина и привозные из российской метрополии (насосы, динамомашины, книги и пр). Наглядно представлена отлаженная работа дилерских сетей, о чем свидетельствуют предложения приобретать товару «наших поставщиков» в Андижане, Коканде, Самарканде.

Год 1947-й. В общежитии.(Мамины рассказы)
На душе у меня оставалась ещё одна тяжесть. Когда меня перевели на курс ниже, я маме ничего не сказала, не хотела её расстраивать, было очень трудное время. И вот, когда я приехала на каникулы, надо было признаваться маме, что у меня ещё год учёбы. Это было страшно. Представила, как огорчится мама, как это событие будет обсуждать вся родня. Тут я придумала хитроумный план.
Пишет Радик Газиев:
Здравствуйте Евгений. Попытаюсь, после праздничного перерыва, по частям, освятить авиационную тематику, в частности, самолет Ли-2.
Итак: «Самолет Ли -2. ТАПОиЧ». Немного истории.
Ярким событием в американо-советских отношениях в 1930е годы было приобретение лицензии на производство самолета ДС-3, т .е. Ли-2, в Советском Союзе. В 1933 г., после договора о торговле между США и СССР, президентами Ф. Д. Рузвельтом и И .В. Сталиным, начались поставки американского оборудования на строительство крупных предприятий в Советском Союзе, автозавода Форда, Днепрогэс, тракторных заводов и т.д. Другие страны с недоверием и опаской следили за первыми шагами сближения США с СССР. Президент Ф. Д. Рузвельт шел смело на открытость с коммунистической страной, недаром, он использовал лозунги В.И.Ленина в США, во время Великой депрессии в мире и в Америке, в 1929-1934г., а именно: — «Кто не работает, тот не ест, Земля крестьянам, хлеб голодным»» и др., когда безработица в стране достигла невиданных масштабов (до 25% работающего контингента страны).
Джурат Салахитдинов пишет: Временами фотографирую снос завода «Фотон». Фотки именовал по датам.
