Он был установлен в 1948 году решением ЮНЕСКО. Узбекистан стал членом этой организации в апреле 2009 года. Все лучшее, что есть в Центральном государственном архиве кинофотофонодокументов Узбекистана — крупнейшем в Центральной Азии, можно увидеть наглядно на фотовыставке развернутой в большом зале Центрального выставочного зала Академии художеств.
Пишет mira gra.
Вчера довелось переместиться во времени на 20 лет назад. Для этого понадобилось всего-навсего посетить магазин тканей. Сразила потертая этикетка и пломба на ткани. История! Прикупили атласа. Узнали, что такое «абровые» ткани (никогда прежде не слышала такого термина). Приятное с полезным… Как всегда, впрочем!
Пишет Радик Газиев.
В 1977 году, ровно 35 лет тому назад, взлетел первый самолет Ил-76К, модификация самолета Ил-76, спроектированная в нашем КБ и построенная на ТАПОиЧ, для контроля приборов и испытания космонавтов в режиме невесомости. В течении последующих 10 лет, производством завода, с улучшением конструкции планера и салона для космонавтов, было собрано еще 5 самолетов лабораторий с марками, начиная с Ил-76К и кончая Ил-76МДК. Трудности в проектировании и производстве самолета заключались в том , что все системы самолета (гидравлика, маслянная, топливная система и т.д.) должны были работать в режиме невесомости. Вначале на хвосте самолета в большом контейнере разместили противоштопорный парашют, который мог предотвратить падение самолета, весом, почти, в 200 т., в неуправляемый штопор при эволюции самолета, на последующих самолетах отказались, убедившись в надежности самолета. Режим невесомости получался при крутом наборе высоты в 500 м., на высоте 6 км., затем резкий переход в пике, под углом 40 град., и затем, при необходимости, повторение, до 20 раз за день полета. В течении 20-22 сек., на вершине горки возникал момент невесомости, в это время группа космонавтов парила в салоне или выполняла упражнения. Самолет при эволюции подвергался значительным перегрузкам и, несмотря на усиление крыла и оперения, ресурс его конструкции уменьшался более чем в 10 раз, а после, 120 с лишним, горок, самолет подвергался утилизации.
Участники сообщества x-places посещают экскурсии, сейчас тема о ташкентских храмах. Сегодня поучаствовал. Спасибо Рустаму Хусанову за организацию и Борису Анатольевичу Голендеру за обилие невероятно интересной информации.
Первый объект посещения — часовня в махалле «Камалон». Одна из двух сохранившихся часовен с дореволюционного времени. Часовня — это не полноценный храм, на открытие которого нужно благословление верховных иерархов РПЦ, а постройка для отметки события. Данная часовня сооружена на месте братской могилы 24 солдат, погибших при победном штурме Камолонских ворот 15 июня 1865 года черняевской армией.
Вот, переживаю, что Воскресные тексты не пополняются…
В 1963 году я пошел в школу № 142 имени Ломоносова на Новомосковской. В классе многие были знакомы по двору, по соседним дворам и по детскому саду. Вообще в 142й учились дети в основном с заводских домов. Заводом у нас, естественно, называли ТАПОиЧ, это было как бы само собой, считалось, что завод у нас по умолчанию один. Если речь шла о другом заводе, то уточнялось: «Экскаваторный завод», «Ламповый завод», завод «Подъемник», Инструментальный, Абразивный, Тракторный и так далее. Если просто «завод», то ясно, что «84-й» или, позже, «ТАЗиЧ». У всех одноклассников было одинаковое социальное происхождение (если позволите воспользоваться столь популярным недавним штампом) — их родители, как и мои, получили квартиры от завода будучи приезжими, живя до этого в общежитии завода/института/техникума или на съемной квартире (как мои родители снимали комнатушку на Чакаре). Были дети рабочих, инженеров, руководителей, может и была разница в достатке, но не сильно заметная: одинаковые квартиры, одинаковая мебель, одинаковые книги. Во дворе домино и шиш-беш допоздна, все соседи знали кто в каком цехе, кого сняли, кого повысили, когда заезд в детские лагеря — такая большая общность. Потом, работая на заводе, я часто встречал в цехах и отделах бывших одноклассников и соседских пацанов. Ровесники, жившие ближе к площади Куйбышева, на Огородной и у Экскаваторного завода, ходили в 54-ю школу, а жившие ближе к Ирригационному и Дархану — в 47-ю на Дархане.
В ответ на мою жалобу насчет отсутствия в Сети «правильных» фоток продажи кукурузы edisit прислал ссылку на «правильное» фото:
Пишет Радик Газиев.
В июне этого года исполняется 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора СССР, всемирно известного, как «отца истребительной авиации», ученика И. И. Сикорского, профессора МАИ, Н.Н.Поликарпова. Он не отважился уехать, вместе со своим патроном, за границу, зато был дважды осужден, с отправкой на Колыму и на расстрел. Однако, мудрый И.В.Сталин, в последний момент, возвращал его, ибо не было ему равных в создании превосходных истребителей, которые громили немецкие и итальянские самолеты в Испанской войне и японские самолеты на Халхин голе и на Дальнем Востоке.
Любители вы вареную кукурузу грызть? Я — обожаю… — мне 4 года, мама забирает меня из садика и покупает кукурузу и я иду гордый и счастливый…
Вопрос состоял в просьбе найти возможность отремонтировать скульптуру, подаренную Ташкенту городом-побратимом Сиэтлом. Ответ Т. К. Кузиева в Фейсбуке:
То, что даже в те «холодные» годы Ташкент/Сиэттл стали побратимами стало доброй страницей истории! С обретением Независимости Узбекистана, установлением дипотношений, которым уже 20 лет, активно развиваются узбеко-американские политические, экономические контакты, культурно-гуманитарное сотрудничество, взаимопонимание в различных вопросах и проблемах современности. Парк нац. авиакомпании богат машинами со стапелей Сиэттла. Памятники, память обо всех страницах дружбы должны беречь, гордиться, передавать подр. поколению. К сожалению, как и в любом обществе попадаются люди, не понимающие этого. Так и случилось со статуей от побратима. Ответственные уже обследовали состояние, составили акт, определили объем работы.
Думаю, в ближайшие дни статуя станет достойно нести свое призвание, на благо дружбы между народами.
Взаимопонимание и взаимоуважение как никогда актуальны, когда мир лихорадит экономически, финансами и другими угрозами современности.
Спасибо!
Во время демонстрации пролете Венеры через Солнце произошло еще одно не менее фантастическое событие: был открыт для посетителей старинный телескоп в той самой башне, фото которой я не раз публиковал (есть и на одной из верхних картинок сайта).
Телескоп такой огромный, что весь не помещается в объектив…
