Галерея «Кауфманский проспект – Соборная – Карла Маркса», часть шестая Старые фото
Прислал Ю. Гертман. Снято, надо понимать, от Сквера? Интересно освещение было электрическое или керосиновыми/газовыми лампами? И странно, что всего один фонарь?

Прислал Ю. Гертман. Снято, надо понимать, от Сквера? Интересно освещение было электрическое или керосиновыми/газовыми лампами? И странно, что всего один фонарь?

Никогда не забуду этого собрания в самой большой комнате заводоуправления. Поздний вечер. Усталые люди. Их немного, около ста человек. Такой немногочисленной парторганизация была потому, что основными работающими на заводе являлись ПФЛ и спецвыселенцы, которые не имели права быть членами партии. Я смотрел на своих товарищей и думал: “Что со мой будет через некоторое время? Наверное, пришла и моя очередь подтвердить пословицу — от сумы и от тюрьмы не зарекайся”. И вдруг слышу, как один за другим, выступают мастера, начальники участков, цехов и рекомендуют избрать меня (!!!!) парторгом завода! Я не верил своим ушам. На таком предприятии ничего не делалось без согласования с политотделом. Значит, и начальник политотдела Александр Иванович Антипов и Борис Ниолаевич Чирков заранее все решили и подготовили! Была вторая половина марта 1953 года. Весна пробуждалась не только в природе, но в нашем обществе и в сердцах наших людей.
Вообще, только по молодости и при наличии элементов авантюризма можно было браться за все это, мозги в данном случае не сработали. Говорят же, “нахальство – второе счастье”. В жизни я совершенно не нахален и не приемлю со стороны других это качество. В работе же, как потом много раз выяснялось, у меня не было никаких тормозов, и поэтому, я думаю, все получалось.
Сразу же встали вопросы: заказать разные виды и сорта кирпича, целый перечень ферросплавов. Нужен был песок, и не просто песок, а пригодный к употреблению в литейном производстве, глина, различные сорта чугуна в чушках, крахмал, патока и еще сотня, а то и больше материалов. Нужно было спроектировать всяческий инструмент и оборудование. Рук не хватало, кое-что я делал сам иногда успешно, а иногда ….
Смотрите в ЖЖ kaa001.

Здесь. (Вес 3 Мб.)
Опубликовала Айида Каипова в ФБ.
Пишет Радик Газиев.
В 1961 г., по типу нашего филиала ОКБ им. О. К. Антонова, на ТАПОиЧ, был организован филиал ОКБ Н. И. Камова, где конструкторы начали доводить до летного состояния винтокрыл Ка-22. Эта уникальная машина опережала эпоху самолето и вертолетостроения на десятки лет. На каждом из двух двигателей были установлены подъемные и тянущие винты. Впервые, винты изготавливались из новых материалов. Подобной конструкции не было в мире. Винтокрыл мог подниматься вертикально, с грузом до 15т., и лететь, как самолет, на большие расстояния. Однако, при перегонке на летные испытания первого винтокрыла из г. Ташкента в г. Жуковский, он упал в степях Казахстана. Экипаж погиб. Заводчане переживали не меньше, чем камовцы, наша продукция не имела нареканий со стороны эксплуатации, и вдруг, такой случай.
Прислал Радик Газиев.
Фото Т. Кузиева из Фейсбука.
Опубликовал Ренат Хайдаров в Фейсбуке.