Статью, опубликованную на Вести.уз скопировали на Aviation EXplorer и на aviaport.ru — но мы-то знаем, где источник, и что автор истории  — Радик Газиев. ЕС

Без оркестров, цветов и митинга прошел 80-летний юбилей ТАПОиЧ — пятого по мощности в мире авиационного завода. О нем просто забыли. 
«Письма о Ташкенте» напоминают, что корни завода восходят к гениальному Игорю Сикорскому, который в 23 года в России в 1912 году построил  самый большой самолет в мире «Русский богатырь», ставший первой ласточкой военно-транспортной авиации.  Потом была революция, Сикорский уехал в США, где  наладил массовый выпуск вертолетов.
Дело его продолжили уже на базе открывшего в 1932-ом году завода в подмосковных Химках.  В 1935 году было завершено строительство первой очереди производственных мощностей, на которой начали производить модернизацию самолетов Ант-9 по проекту конструктора А.Н. Туполева.
После создания в это же время конструкторского бюро под руководством Н.Н. Поликарпова завод по его проектам с 1936 года приступил к выпуску опытных образцов истребителей ВИТ-1, ВИТ-2, И-15, И-15в, И-16, И-153 «Чайка».
В июне 1937 года построены катера на воздушной подушке Л-1 и Л-5 конструктора профессора В.И. Левкова. Испытания проводились под Ленинградом в Финском заливе.

Читать далее →