А. Тюриков.
— Он сейчас в тупике стоит, пантограф сменить нужно,— сказал мне главный инженер депо.
Я долго шел мимо бесконечных рядов трамваев, мимо высокого ремонтного ангара, где стояли на домкратах полуразобранные вагоны, пропустил свежевымытый «РВЗ» с номером «16» на борту, который, нетерпеливо позванивая, проехал к воротам. В самом углу обширного двора, среди потрепанных, заржавленных трамваев, уже списанных в утиль, стоял выкрашенный традиционной темно-красной краской вагончик — самый старый ташкентский трамвай.
Подобный трамвай я видел на улицах города лет двадцать назад. Двухосный, с узкими дверями. Я поднялся по крутым ступенькам. В маленьком, буквально в несколько шагов салоне, еще сохранились скамейки. Сиденья их были набраны из деревянных реек, а ножки резные, как у старинных стульев. Из тесной кабинки вагоновожатого виднелись массивное тормозное колесо и тяжелая рукоять управления.
Читать далее →