У памятника Ю. А. Гагарину Старые фото
Bakhodir Ergashev
У памятника Ю.Гагарину, после 1978 г. (meshok.net, 13-03-2026).
С зеленого кургана, куда ведут широкие ступени, к небу поднялись два 28-метровых ослепительно белых пилона из анодированного алюминия. Пилоны памятника Ю. А. Гагарину, открывшегося в Ташкенте, по мысли авторов (архитекторы С. Адылов, Э. Барклай, Н. Миловидов Ф. Турсунов, скульптор Ю. Орехов), — это «монорельс» между землей и небом. Памятник, вставший в парке имени первого космонавта над живописным каналом Анхор, это монумент штурмующим небо, символ взятых высот, научного подвига
— (Известия, 4 мая 1969 года).
«Накануне Дня Победы в Ташкенте торжественно открыт памятник Юрию Гагарину. У стелы, олицетворяющей дорогу к звездам, бронзовая фигура первого космонавта, устремленная ввысь следом за искусственным спутником Земли.
Памятник открыли кандидат в члены Политбюро ЦК КПСС, первый секретарь ЦК КП Узбекистана Ш. Р. Рашидов и дважды Герой Советского Союза, начальник Центра подготовки космонавтов, летчик-космонавт Г. Т. Береговой. На торжествах присутствовал земляк ташкентцев, Герой Советского Союза, летчик-космонавт В. А. Джанибеков.
Монумент сооружен в парке имени Ю. Гагарина по проекту скульптора заслуженного деятеля искусств Российской Федерации Г. Постникова и архитекторов лауреата Государственной премии СССР С. Адылова и Р. Юсупова» (Известия, 8 мая 1979 года).
«Один из последних памятников советской эпохи гранитная скульптура первого космонавта Юрия Гагарина — демонтирована в Ташкенте. 32-метровая стела, установленная в 1978 (?) году, располагалась в сквере напротив дворца президента Узбекистана Ислама Каримова. Заместитель министра по делам культуры республики … отказался комментировать происшедшее журналистам» (Вечерняя Москва, 3 августа 1995 года).
Добрый день. Юра на ракете полетел (страна космос покорила) в то время как где то в глубинке, на каком-нибудь хуторе или в каком то кишлаке обычный автобус ходил 2 раза неделю в город, а детки простых конфет не видели так как в сельском магазине кроме резиновых сапог, крупы и ещё какой-нибудь ерунды ничего больше не было.
Сказанное мною, это мнение моего учителя по истории, родившейся там в глубинке, окончившей Педагогическое ВУЗ и отправленной по распределению в Узбекистан.
Лично по мне, это монумент глупости, бредовых идей, памятник бездарного тупого разбазаривания государственных средств.
Поправьте меня если я не прав.
Андрей[Цитировать]
Вот что говорит на этот счет интернет:»Хотя «Восток-1″ не нес вооружения, он стал технологической демонстрацией способности СССР доставить полезную нагрузку(а значит, и боезаряд) в любую точку планеты, используя технологии межконтинентальных баллистических ракет. Это было демонстрацией паритета,прежде всего с США, в военно-техническом плане, что обеспечивало взаимное сдерживание»
Коинот[Цитировать]
Вообще-то такой технологической демонстрацией стал не «Восток», а первый спутник, запущенный в 1957 году. Для американцев стало шоком то, что над их головами может летать нечто, запущенное из Советского Союза. И не только летать, но и при необходимости падать. А запуск первого пилотируемого корабля был продолжением гонки космических держав, имевшей не только научно-техническое, но и политико-идеологическое значение. Народ же в глубинке, особенно в хрущёвский период, бедствовал не от чрезмерных расходов государства на космос и другие военные программы, а от бестолковой экономической политики, душившей любую разумную хозяйственную инициативу в угоду идеологическим догмам.
Владимир К[Цитировать]
Не знаю как насчет хуторов и во времена Хрущёва, но в Брежневские времена, с 60-х и к середине 70-х к отдалённым горным кишлакам Ташобласти уже были проложены асфальтовые дороги, которые , зачастую, функционируют до сих пор.Было налажено регулярное автобусное сообщение, строго по расписанию и по нескольку раз в день.Газы,Лиазы и Пазики связали отдалённые кишлаки с Ташкентом и такими городами и административными центрами как Газалкент, Паркент,Ангрен,Ахангаран,Алмалык,Чирчик. Акташ,Хумсан,Пскем,Бричмулла,Чимган,Гиджал,Кумышкан — вот далеко не полный перечень населённых пунктов, в то время кишлаков, в которые без проблем можно было попасть на общественном транспорте.Конечно, комфорт в советских, зачастую переполненных, автобусах на этих маршрутах был тот ёще, это не нынешние мерседесы с кондиционерами, но это с лихвой компенсировалось копеечной платой за проезд и регулярным,строго по расписанию, сообщением. В Ташкенте была отдельная большая автостанция — «Шастри», откуда отправлялись автобусы в горную часть Ташобласти. Эпоха этого общественного транспорта в отдаленных кишлаках закончилась с распадом Союза, на смену ей пришли такси, позднее к ним прибавились маршрутки , а сейчас, кое-где, и автобусы.
Номад[Цитировать]
В том то и дело что пишите только про Ташкентскую область. Вы ещё скажите что ситуация с продуктами питания там и в городе была одинаковой.
Непонятно мне тут другое. Если мы (советская наука) первыми космос покорили то где результаты? Почему сотовая связь первой появилась на Западе? Нам её внедряли американская компания ICG(оборудование Motorola). И почему россияне пользуются технологией Starlink? Или мы можем только ракеты с потенциальной полезной нагрузкой запускать?
Андрей[Цитировать]
Кому невтерпёж: добро пожаловать в Пылеуловитель по этой теме:
Azim[Цитировать]