Страница 635 — Письма о Ташкенте

Самолёты Як-40 на перроне ташкентского аэропорта местных воздушных линий, 80-е годы Старые фото

Александр Бармин:

Эксплуатация самолёта Як-40, в Ордена Трудового Красного Знамени Узбекском управлении гражданской авиации, осуществлялась с 1967 по 2010 год.

Авиапарк самолётов, в отдельные годы, составлял 16 бортов, из них 3 самолёта являлись «VIP-салонами» для обслуживания руководства Узбекистана.

География полетов по Узбекистану охватывала 15 (пятнадцать!) городов областного и районного значения, плюс два ежедневных рейса (в летнюю навигацию) в курортный Чолпон-Ата.

Игорь Клишин Ташкентцы

Вчера, 9 декабря, умер Игорь Клишин — интересный, деликатный, талантливый человек, постоянный автор Писем о Ташкенте.

Сообщила его дочь Мария Буряк.

Соболезнования родным, близким и всем, кто знал Игоря Клишина.

Книга «Исследования о бухарском Арке» История

Я уже писал, что стал счастливым обладателем редкой книги «Исследования о бухарском Арке». По просьбе знакомых оцифровал и публикую.

Исследования о Бухарском Арке (PDF, 2,5 Мб).

2-й Туркестанский стрелковый полк История Старые фото

Tashkent Retrospective:

Почтовая карточка иностранного издательства, 1910-1914 гг. 2-й Туркестанский стрелковый полк.

2-й Туркестанский стрелковый полк, сформирован из 2-го и 3-го Туркестанских стрелковых батальонов.

Читать далее →

Экскурсия на Агрегатный завод Старые фото Фото

Группа «Прогулки в хорошей компании» посетила Агрегатный завод. Предлагаю несколько фотографий Ирины Безруковой из альбома (всего в нём 167 фото).

Читать далее →

Лангар — обитель Бога на земле Фото

Мечеть Лангар-ота — XVI в. Камашинский район, Кашкадарья.

Photo by Uma Akhrarova.

Читать далее →

Авиаконструктор Б. П. Лисунов. К 120-летию со дня его рождения История Старые фото Ташкентцы

Пишет Радик Газиев

О Борисе Павловиче Лисунове (19 августа 1898 — 3 ноября 1946) освещается скупо в Википедии, причем, отсутствует его фото, это можно понять, он прожил короткую жизнь, всего 48 лет, был скромен, мало сохранил о себе сведений. Ветераны ТАПОиЧ помнят о нем благодаря первому, успешно освоенному, пассажирскому самолету в Ташкенте — Ли-2, также из некоторых сведений в музее завода, сохранившимся там заводским книгам: «50 крылатых лет» и «Строители крылатых машин» (фото3).