Tashtrans.uz обновил графическую схему линий Ташкентского метрополитена. Для подробного просмотра откройте картинку в новой вкладке. В новой версии схемы указано среднее время в пути от первой до последней станции на Юнусабадской и Кольцевой надземной линиях, а также обновлено среднее время движения поездов по каждому перегону. Время указано в минутах и секундах.
Рахимжон Султанов Наше быстротекущее время меняет скорость жизни, но не всегда меняет её смысл. Когда-то дорога, ожидание и личная встреча были неотъемлемой частью любого дела. Сегодня многое решается нажатием кнопки, и мы всё реже задумываемся о том, что именно исчезло между «отправить» и «получено».
В Ташкенте продолжаются масштабные мероприятия по снижению загрязнения атмосферного воздуха.
Марина Пермская Прибытие 9 августа 1968 года на самолете Пермь-Ташкент наша семья прибыла в Узбекистан. Мой отец несколько лет до этого ездил в разные республики СССР, изучал обстановку. В то время мы жили в Перми, город на Урале, с суровым климатом. Зимой мороз доходил до 40 градусов, мама каждый год болела ангиной. Хотели переехать в […]
Николай Хан Ташкент — город большой и разделён на множество районов, и поэтому ребёнок, живущий в одном районе, вплоть до совершеннолетия мог почти не выезжать, скажем, из условных Чиланзара и Сергели.
Статья опубликована в журнале Travel + Leisure Central Asia
Лекцию «Трюше в душе и на карандаше, или как как спасти мир тротуарной плиткой и не сойти с ума» прочитает Евгений Скляревский. Посвящена она гениальным, как всегда, предложениям по оформлению общественных пространств.
Владимир Черноморский Слышал, что никого из этих людей уже нет. Но откуда мне знать наверняка на другой стороне Планеты? Не знаю. Они все еще при мне. А драму, которая когда-то разыгралась на ОТФ, я вновь и вновь переживаю с чувством глубокого наслаждения. Что такое ОТФ? Это Общетехнический факультет Ташкентского политехнического института. Располагался он на углу […]
На месте бывшей гостиницы «Чорсу» появится четырёхзвёздочный отель Radisson — часть многофункционального комплекса Chorsu MANAR. Помимо гостиничной части, он включит в себя апартаменты. В компании заявили, что решение о строительстве связано с ростом туризма в Узбекистане. Газета.уз.
Фото: Пресс-служба президента В Ташкенте до 2030 года планируется создание сети скоростного автобусного движения BRT (Bus Rapid Transit) общей протяженностью 57,5 км. Проект оценивается в 110 миллионов долларов и реализуется поэтапно.