Эвакуация в Туркестан История Старые фото
В 1919 году во время наибольших успехов белой армии, московский Совнарком готовился к эвакуации из Москвы в Туркестан. Об этом писали в журнале «Иллюстрированная Россия» №27. 2 июля 1932 г. Париж.
Самолёты Як-40 на перроне ташкентского аэропорта местных воздушных линий, 80-е годы Старые фото
Александр Бармин:
Эксплуатация самолёта Як-40, в Ордена Трудового Красного Знамени Узбекском управлении гражданской авиации, осуществлялась с 1967 по 2010 год.
Авиапарк самолётов, в отдельные годы, составлял 16 бортов, из них 3 самолёта являлись «VIP-салонами» для обслуживания руководства Узбекистана.
География полетов по Узбекистану охватывала 15 (пятнадцать!) городов областного и районного значения, плюс два ежедневных рейса (в летнюю навигацию) в курортный Чолпон-Ата.
Игорь Клишин Ташкентцы
Вчера, 9 декабря, умер Игорь Клишин — интересный, деликатный, талантливый человек, постоянный автор Писем о Ташкенте.
Сообщила его дочь Мария Буряк.
Соболезнования родным, близким и всем, кто знал Игоря Клишина.
Книга «Исследования о бухарском Арке» История
Я уже писал, что стал счастливым обладателем редкой книги «Исследования о бухарском Арке». По просьбе знакомых оцифровал и публикую.
Исследования о Бухарском Арке (PDF, 2,5 Мб).
2-й Туркестанский стрелковый полк История Старые фото
Почтовая карточка иностранного издательства, 1910-1914 гг. 2-й Туркестанский стрелковый полк.
2-й Туркестанский стрелковый полк, сформирован из 2-го и 3-го Туркестанских стрелковых батальонов.
Экскурсия на Агрегатный завод Старые фото Фото
Группа «Прогулки в хорошей компании» посетила Агрегатный завод. Предлагаю несколько фотографий Ирины Безруковой из альбома (всего в нём 167 фото).
Лангар — обитель Бога на земле Фото
Мечеть Лангар-ота — XVI в. Камашинский район, Кашкадарья.
Photo by Uma Akhrarova.
Авиаконструктор Б. П. Лисунов. К 120-летию со дня его рождения История Старые фото Ташкентцы
Пишет Радик Газиев
О Борисе Павловиче Лисунове (19 августа 1898 — 3 ноября 1946) освещается скупо в Википедии, причем, отсутствует его фото, это можно понять, он прожил короткую жизнь, всего 48 лет, был скромен, мало сохранил о себе сведений. Ветераны ТАПОиЧ помнят о нем благодаря первому, успешно освоенному, пассажирскому самолету в Ташкенте — Ли-2, также из некоторых сведений в музее завода, сохранившимся там заводским книгам: «50 крылатых лет» и «Строители крылатых машин» (фото3).
Сити уже меняет вид Ташкента Фото
Фото Фотимы Абдурахмановой, на переднем плане Чакар.
Между Кадышева и Янгиабадом Фото
Марат Наджибаев
