#нетвойне
#bizgatozahavokerak

В гостях у Бобура Исмаилова Искусство Ташкентцы

6

В самом начале встречи я спросил Бобура: «А почему у Вас нет портретов, натюрмортов и цветов в вазах?» Художник отшутился, сказал, что не умеет рисовать портреты (с такой-то школой!). В конце встречи я бы такой вопрос не задал, ну какие могут быть портреты и вазы с цветами в открывшемся нам бесконечном мире красоты, философии, размышлений, ответственности.

Читать далее →

Красивые сюжеты около Торгового Центра Фото

1

Рустам Ибрагимов: Эту красоту строят возле Академии парикмахерского искусства около Торгового центра Чиланзар. Я представляю как это будет выглядеть когда строительство завершат!

Читать далее →

Разыскивается Тимур Икрамов Разное

5

Знакомые просили сообщить, что они ищут своего друга, его зовут Тимур Икрамов, 1964 года рождения, учился в школе 27 или 29 с 1971 по 1981 год. Закончил Автодорожный институт. Имеет отношение к семье Акмаля Икрамова. Кто знает его, помогите связаться, я дальше передам контакты.

Половина третьего кольца, пешая прогулка Разное Фото

5

Прошли с сыном по новому, третьему, транспортному кольцу, ровно половину. Начали с пересечения Мукими-Чиланзарской, пошли до метро Хамза/Новза, до Спорттоваров, потом площадь Актепе с пешеходными мостами, курган Актепе, засыпанный в тоннель арык Бозсу, Дошли до Кукчи, далее до проспекта Беруны (метро Тинчлик). Там перекусили в любимой чайхане Зухры Ашрабовой (наконец-то нарын, его все лето не готовят, с похолоданием начали подавать, очень вкусно, особенно с прозрачным ароматным бульоном). Проверили базар лепёшек на Чигатае — на месте. Пересекли Чигатайскую улицу, далее шли до улицы Сагбан, пересекли ее, потом пересекли Карасарайскую и дошли до улицы Себзар. Как раз в месте поворота к Шаршаре, хотели проверить водопад, но решили прервать поход, сели на такси и за 5000 сумов доехали до дома.

Читать далее →

Энциклопедия забытого История Ташкентцы

14

Боже мой, с какой страстью я мечтала о телефоне! Впервые он появился у нас только в 1987 году. Мама уже умерла, а так бы я ей звонила с работы и спрашивала: Как дела? И уже не отвечу, что скоро приду. Десять лет искали блат. Десять лет стояли в очереди, которая не двигалась. Привыкли. Пропахшая мочой и крысами грязная будка с выбитыми стеклами – предел мечтаний. Проветриваемая всеми ветрами зимой, и раскаленная зноем летом, она была самым популярным местом в нашем районе.

“Двушки” в магазине просто так не давались. Нужно было обязательно что-нибудь купить. Но поскольку и денег особенно не было, то покупалась соль. Стоила пачка семь копеек. Даешь десять копеек, берешь соль – и как награда за покупку – «двушка», копейка – продавцу. Все довольны и счастливы. Очень удобно с пачкой соли в одной руке, с «двушкой» в другой, с запиской, кому позвонить в третьей – бежишь к автомату, который тут же заветную монетку и сжирает.

Читать далее →

Жюри на конкурсе Корзинки.Уз Разное Фото

4

Неожиданно меня пригласили поработать в жюри конкурса, проводимого Корзинкой в честь своего 20-летия. Я понимаю устроителей конкурса: они хотели, чтобы в жюри работали приличные, понимающие в фотографии, имеющие художественный вкус, принципиальные, неподкупные и известные в пределах Чиланзара персоны. Я тут не подхожу ни по одному пункту. Зато остальные члены жюри составили весьма достойную и весёлую компанию: Алла Гажева, Бахтиёр Насимов, Саша Иванюженко (которая проходила у нас как Alex Dalinsky), Нигора Акилова, Юрий Корсунцев и Эмиль Фахреев.

Читать далее →

Предложение как соединить Сергели с центром города Разное

22

map

Около тридцати лет слышим о проекте соединения Сергели то скоростным трамваем, то линией метро наземной. Это требует большого объема проектных и строительных работ, то есть, дорого и долго. Предлагаю удешевить и ускорить решение проблемы за счет пуска обычной электрички по существующим железнодорожным путям от Сергели до станции Товарная у метро «Машинсозлар». Преимущества предложения:

  1. В Сергели много заброшенных баз, складов и заводов, до которых проведена ветка ЖД, одну (или не одну) из них можно использовать как пассажирскую станцию. Экономим на строительстве ЖД-путей.
  2. Не надо строит саму ЖД-дорогу, она есть, готовы мосты, пути, стрелки, пути, коммуникации, инфраструктура и пр.
  3. Путь электрички должен проходить до станции «Машиносозлар» — во-первых, она мало загружена пассажирами, во-вторых, рядом много свободного места для строительства станции пересадки с электрички на метро и на наземный транспорт. Естественно, можно сделать промежуточные остановки, например, на Южном вокзале.
  4. Можно пустить две электрички от Сергели, одну до «Машиносозлар», другую до «Пушкинской». Можно продлить маршрут электричек по существующим путям до Каракамыша, ТТЗ и до Куйлюка.
  5. Электричкой по городу удобно и выгодно — в Москве недавно запустили кольцевую линию.
  6. Проведение электрички до «Машиносозлар», а не до «Алмазар», как предусмотрено существующими проектами, позволит не перегружать и так нагруженную Чиланзарскую линию.
  7. Предлагаемый проект можно запустить в ближайшее время, возможно, как временный, и во время его эксплуатации строить спокойно следующие варианты.