Автор Георгий КОВАЛЬ.
Опубликовано в группе «Правде Востока — 100»
Наталья Шулепина: О случае из журналистской практики рассказывает Георгий Коваль, наш коллега из УзТАГа. Невинная заметка на полсотни строк о цене на лепешки имела едва ли не детективное продолжение.
Опубликовано в группе Старый Ташкент
Опубликовал Игорь Клишин
Фото Саши Иванюженко
Опубликовал Т. Кузиев.
На этот памятник я забирался в 1966 году, когда нас после землетрясения отправили на пару месяцев к родственникам в Душанбе. Я тогда пропадал на вокзале, в депо, изучил все паровозы и маневренные горки…
Автор: Тимофей Исаев
Не все автомобили, к которым прикасались исторические деятели, ожидали слава и внимание. А некоторые машины, как герой нашего рассказа, вообще оказались забытыми на многие годы. Как же так получилось?
Наш сегодняшний рассказ пойдет о личном автомобиле Гитлера. А начнем мы его в подмосковном посёлке Архангельское.
Опубликовала Inessa Pershman
Шота Руставели, поворот на Сапёрную.
Мазинов Э.Б.
Я, преподаватель архитектурного факультета – Ташкентского Архитектурно – строительного института, будучи на пенсии, передаю мною накопленный опыт архитектора – проектировщика молодому поколению – будущим архитекторам.
Работа педагога требует ежедневной подготовки к занятиям, просмотра соответствующих нормативных документов и соответствующей литературы по той или иной дисциплине. Практически редко находятся свободные минуты, когда в памяти всплывают незабываемые эпизоды работы в прошлом.
Вот один из таких эпизодов.
1992 год. Я работал главным архитектором проектов в институте УзНИПИ реставрации. Помимо реставрационных работ по восстановлению памятников архитектуры Узбекистана, наша мастерская и я в том числе занимались проектированием современных зданий и сооружений в исторических городах Узбекистана – Самарканде, Бухаре, Хиве и других.