Ли-2 в Китайском музее гражданской авиации Фото
Bakhodir Ergashev
Ли-2, изготовлен на заводе № 84 в Ташкенте в 1949 году.
Bakhodir Ergashev
Ли-2, изготовлен на заводе № 84 в Ташкенте в 1949 году.
Копия американского самолёта Дуглас купленных у США в количестве нескольких штук
Ути-пути!
А если немного изучить историю, то выяснится, что была официально приобретена лицензия на производство DC-3, в виде локализованной версии под маркой Ли-2, которых было выпущено почти 5 тысяч.
Но главное
прокукарекатьляпнуть обесценивающий коммент, да.«Копия» — Союз купил ЛИЦЕНЗИЮ на производство этих самолетов! При этом пришлось пересчитывать ВСЮ конструкцию с дюймов на сантиметры, чем и руководил инженер Лисунов! Потому и выпустили «всего» 5 штук — в тысячах! Начали выпускать еще в Москве, в Ташкенте продолжили! Лишь бы в лужу наступить!
Я разве написал что без лицензии были куплены самолёты? В рамках сделки (покупка лицензии) предусматривалась также покупка нескольких единиц готовой продукции для детального изучения а также практического использования. В советской версии данная модель самолёта была оснащена отечественными двигателями, были усилены стойки шасси а также заменены образцы некоторых материалов. В самом начале модель самолёта имела индекс ПС-84.
своего-то нихрена не могли сделать.. кроме матрешки и водки..
Но к 1 января 1941 года в ВВС СССР откуда-то взялись 26 392 самолёта, из них 14 954 боевых и 11 438 учебных и транспортных…
Матрёшку первыми изобрели в Японии. Да и водку первыми изобрели в Польше. А т.наз. русские берёзы, — исконно Китайские деревья. Так что всё чужое — наше! Это у нас в крови!
У тебя похоже совсем пустая голова.Особо про берёзы улыбнуло.
Гнать надо в шею таких. А то ведь выдумывают что мы всё западные идеи себе присваиваем. Вы не поверите, но есть и такие типы, которые нагло утверждают, что даже жигули якобы на самом деле это, видители вы, слегка видоизмененный итальянский фиат. Завидуют нам все на западе и на наши земли и природные ресурсы зарятся. Ух, какие они нехорошие!
Дурилка ты картонная, ты не заблудился? Вам может и завидуют а с нами дружат. Это сайт о Ташкенте, Узбекистане. Так что со всеми своими экскурсами про матрёшек и ботанику ты не туда попал. Про водку промолчу, продукт интернациональный.
И двигатель тоже между прочим на него ставился — копия американского Wright Cyclone R-1820 F-3
Сделать может и могли, вопрос качества конечно. А вот, то что спроектировать с нуля, да, действительно в большинстве случаев всё было копиями адаптированными под себя…
Тырить у кого-то общемировая практика во все времена.Никто этим не брезговал. Основу же вооружения Красной Армии составляли образцы сконструированные и произведённые в СССР. Лучшие общепризнанные образцы оружия Победы — ППШ, Т-34, ИС, ЯК-3, легендарная «Катюша.»
Катюша устанавливалась на американские Studebaker US6. Танки изготавливались из американской стали. Прочтите, какого качества выходили первые серийные образцы и как на них жаловались! ЯК-3 изготавливался из американского алюминия. — Марк Твен
Речь шла о копиях и способности «спроектировать с нуля». Патриотизм — это любовь к своей Родине.Национализм — ненависть к другим народам. Д.С.Лихачёв
Перепалка удалена, просьба не продолжать её.
Заимствование в технике это естественный и нормальный процесс. Зачем заново придумывать велосипед? Только потеряете кучу времени и в лучшем случае придете к тому же результату. Намного лучше будет учится на чужом опыте(и ошибках), дорабатывать и усовершенствовать чужие технические решения. Они в последствии станут вашими. К примеру обычной практикой для мировых автопроизводителей является покупка лицензии на определенную модель у конкурента.
зато потом тырили из СССР системы компьютерных сетей, спутниковой и мобильной связи.. ну, это недоработка служб.. вернее тех кто должен был контролировать эти службы.. или контролировать тех кто контролирует.. а разработчики у нас были крутые!
щяс можешь ? или что ? други страны не копируют . все автомобили всех стран пахожи и многие детали даже . на падводных крыльях- метеоры ( более 400 штук ) , оакеты кометы и покупали и сша и прочии страны
Вообше-то матрёшка (в виде фигурки буддийского мудреца Фукурумы) была изобретена в Японии, а водка была изобретена в Польше.
Вильям Васильевич (Похлёбкин) доказал аргументированно и неопровержимо: время рождения водки — период между 1448 и 1478 годами. Место рождения — Московское княжество. Кстати, и самих поляков положил на обе лопатки, ошибку нашёл в их цифрах: водка появилась у них не в 1540 году, как они утверждали, а лет на 10-15 раньше.
В 1982 году международный арбитраж вынес решение: водка — русский алкогольный напиток. А потому — закрепить за СССР исключительное право производить её и продавать на мировом рынке. Именно под этим названием.
В наших самых гуманных и справедливых судах всё что угодно можно доказать аргументированно и неопровержимо.
международный арбитраж!!!
да, да, конечно, и притом аргументированно и неопровержимо!!
Водка — это разбавленый спирт, а технология дистилляции спирта была изобретена арабскими медиками (например, Ар-Рази) в X веке.
Водка водкой, но причём здесь она когда речь идёт о самолёте?
Тема водки не имеет никакого отношения к самолёту. Но заметьте, нас уже трое Правдолюб, Водкалюб и примкнувший к ним Boris… Ну что, господа, По Рублю??? : — ))
По рублю? — это дело. Теперь понятно как водка разруливает все споры между троими!
«Водка — это разбавленый спирт, а технология дистилляции спирта была изобретена арабскими медиками (например, Ар-Рази) в X веке.»
«Вильям Васильевич (Похлёбкин) доказал аргументированно и неопровержимо: время рождения водки — период между 1448 и 1478 годами.»
Вообще то это была кандидатская диссертация Менделеева и называлась «Смесь спирта с водой» написанная на одной странице. Он определил что водка должна быть крепостью 40 градусов. Кстати он разгадал секрет нитро пороха — поселился в гостинице рядом с заводом и наблюдал какие вещества привозят.
А на днях было проведено целое исследование производителей её в Ташкенте их оказалось множество.Но по прежнему балуются добавлением к водке гидролизного спирта.Как в своё время бензин разбавляли соляркой. Как говаривал Сухов: «Восток дело тонкое.» И Высоцкий пел: «Ведь кабы водку гнали не из опилок- то шоб нам было с 3-х 4-х бутылок.»
Что то типа масандры?
Это лучшее крымское вино — на вкус чистый мёд и производство её наладил тот из Романовых, который жил в Ташкенте под именем Искандер.
Могли бы и у нас выращивать эти сорта винограда в Сурхандарье и делать это вино. Вот сахарный тростник сажают и ромовый завод в Денау есть, а табак для сигар не догадались выращивать…
ЛИ2 выпускался во время ВОВ в условиях жесткого дефицита ресурсов: оборудования, материалов , инженерно-технических и рабочих кадров и времени. Это был подвиг коллектива завода 84.
ПРОСРАЛИ ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЗАВОД !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! другого слова НЕТ !!!!!
То ли ещё просрут! Мультиком покажется то, что в 1991 году просрали. Увы, так звёзды говорят.
К истории вопроса. Вот он «Дуглас» — музейный экспонат!