#нетвойне

Несколько фотографий из соцсетей Старые фото

А вы знали, что именно этот дом в Ташкенте, обязательно приходят посмотреть, практически все зарубежные архитекторы?

1986 г. Экспериментальный 16-этажный монолитный жилой дом по улице Ленина.

Читать далее →

Как создавался советский Узбекистан История

9

Хуснут Мухсумадьен

КАК СОЗДАВАЛСЯ СОВЕТСКИЙ УЗБЕКИСТАН

(27 октября 1924 г. образовалась Узбекская ССР)
“Чужие революции или закат Туркестана”, Ташкент-Алматы, 2022.

13 декабря 1923 г. в Ташкенте Средазбюро ЦК РКП(б) получило письмо, подписанное 30 видными «киргизскими [казахскими] работниками» Туркестанской ССР.

Наиболее крупными из них были Т.Рыскулов (председатель Совнаркома Туркестанской ССР), С.Ходжанов (зампред ТуркЦИК, нарком земледелия), С.Асфендияров (нарком здравоохранения), А.Сергазиев (нарком просвещения, а до этого — нарком внутренних дел Туркреспублики, председатель Самаркандского облисполкома) и Б.Аралбаев (нарком внутренних дел).

Читать далее →

Абрам Львович Бродский История Ташкентцы

1

Albert Kaganovitch

Почти сразу по приезду в Ташкент в декабре 1985 я начал учёбу на подготовительном факультете республиканского университета (ТАШГУ). Каким чудом попал туда надо рассказывать отдельно. Может как-нибудь.

В то время подготовительное отделение размещалось в здании Биофака, носящего имя А.Л. Бродского.

Читать далее →

А были ли разрушения при землетрясении в 1966 году? История Старые фото

3

Ташкент I vsedaokolo.uz

Пишет Сергей Бородкин:

Только что прочел о руинах Ташкента 1966 года. Бред мощнейший. Я жил и учился на Кашгарке в самом эпицентре. Где-то обрушился дувал, трескались стены и в некоторых старых домах выражали вместе с окнами. Какие тысячи жертв? Погиб мой одноклассник когда солдаты сносили аварийный дом и он случайно попал под рухнувшую стену.

Читать далее →

Ташкент старый и новый Разное

Эксперты предложили, как развивать столичное метро на фоне расширения города

Ташкентский метрополитен сегодня является наиболее эффективным видом общественного транспорта. Безусловно, в перевозке пассажиров среди предприятий городского пассажирского транспорта столицы на него приходится львиная доля. При этом понятно, что этот экологический вид транспорта можно и нужно развивать дальше: прокладывать новые линии и станции, строить депо для составов.

Своим видением, как может измениться метрополитен столицы в будущем и куда ему расти дальше, поделились с редакцией Podrobno.uz эксперты проектного института «Ташкент Метропроект».

На фоне интенсивного развития города, а также присоединения новых территорий на востоке и юге у ташкентского метрополитена очень большие перспективы, считают в этом учреждении.

Читать в источнике.