История метро, часть 1 История
Еще в начале 60-х годов никто из нас, ташкентцев, не предполагал, что в городе появится вскоре метро. Городской транспорт вполне справлялся с нагрузкой, не скапливались у перекрестков десятки автомашин, да и улицы были по меркам того времени довольно широкими, а прирост населения невелик — проектировщики только в 1980 году ожидали полуторамиллионного ташкентца. Но время вносит свои, порой неожиданные коррективы в самые, казалось бы, выверенные планы.
К семидесятому году выросли на бывших окраинах Ташкента новые жилые массивы, протянулись сюда новые магистрали, резко увеличился поток транспорта — пассажиров стало больше. Ведь сколько строителей нового Ташкента, приехавших к нам на помощь из других городов страны, остались жить в городе, в возрождение которого они вложили тепло своего сердца!




Российская актриса Рина Зеленая была человеком необыкновенным, поэтому и писать о ней надо как-то по-особенному. Расскажу об одном интервью, которое я взял у актрисы в 1980 году на радио, в студии популярной передачи «С добрым утром». «Расскажите, пожалуйста, как появился ваш псевдоним?» — спросил я. — «История, как и все, что со мной происходит, комическая.

Николай Константинович выпускник Академии Генерального штаба, в которую он поступил по собственной инициативе в 1868 году. Великий князь Николай Константинович стал первым из Романовых, окончившим высшее учебное заведение, причем в числе лучших выпускников — с серебряной медалью. После завершения учебы он путешествовал заграницей, где начал собирать свою коллекцию западно-европейской живописи. После путешествия по Европе, великий князь поступил в лейб-гвардии Конный полк, и через некоторое время он в 21 год стал командиром эскадрона. В это время на одном из балов-маскарадов он знакомится с американской танцовщицей и авантюристской по натуре — Фанни Лир, которая к тому времени уже успела попутешествовать по Европе, побывать замужем и имела малолетнюю дочь. У них начался роман.