Фотографии 1937 года из семейного альбома Старые фото
Прислал Роман А.
Прислал Роман А.
Автор Сергей Арзуманов.
(Отъезд в Москву. Первые неудачи. Поступление в Мосрыбвтуз. Профессура. Студенты. Секция штанги. Бухаров. Новак. О тяжёлой атлетике. Разгрузка вагонов. «Пятьсот весёлый» поезд. Практика: лов осетровых на Каспии. Вечеринка в общежитии. Ефим Вайнбир. Женя Каракоцкий. Снова на Северном Кавказе)
В конце августа 1945 года меня собрали в дорогу. Совсем недавно окончилась тяжёлая война. Самолётами простые граждане ещё не летали. Путь в Москву был один. Предстояло в душных железнодорожных вагонах трястись б суток в почтовом поезде или 5 — в скором. В это время шёл массовый исход из Ташкента людей, приехавших сюда в эвакуацию. Достать проездные билеты в сторону Москвы простому смертному было невозможно. В очередь записывались за месяц-два, ходили на переклички. А у нас такой проблемы не было, Люся купила мне билет, как министру — в СВПС, то есть в спальный вагон прямого сообщения. Так назывались тогда вагоны класса «Люкс». Я и не знал, что такие вагоны существуют. Двухместное купе с туалетом для двух смежных купе, мягкие диваны и сиденья, фирменные занавески, чай — в любое время, а сахар и сухарики (или печенье) всегда на столике (учтите, еще не была отменена карточная система). Билеты в такие вагоны продавались по специальным броням министрам и очень важным персонам, в число которых попал по блату и я — скромный студент 3-го курса. Провожать меня на вокзал пришли родные и друзья, человек двадцать: как же — в Москву едет! Пожелания, напутствия, советы, предостережения. Слёзы мамы и радостный смех остальных провожающих. А я, счастливчик, переполненный радужными мечтами, «без грусти, слёз и сожаления» с нетерпением жду, когда поезд, наконец, тронется, чтобы отвезти меня навстречу новой жизни, наверняка, более интересной.
…Для многих людей слово «киностудия» ассоциируется с богемой. Но это не совсем так. Не зря появилось в лексиконе слово «киноиндустрия». Киностудия – это сплав творчества и производства. Взаимоотношения людей на этом производстве далеки от мифа о «красивой жизни». Киностудия – сложная система, где творческий процесс переплетается с техническим, и разделить их невозможно. Даже по названиям цехов можно понять разнообразие кинопроизводства: отдел декоративно-технического строительства – ОДТС, цех точной механики, осветительный цех, цех подготовки съемки, цех реквизита, костюмерный цех, звукоцех, монтажный цех, можно перечислить еще многие подразделения, входящие в состав киностудии, все они важны, без них невозможно снимать фильм. Но есть один цех, тоже технический, но он является как бы сердцем киностудии. Это цех обработки пленки. Усилия всех – и режиссера-постановщика, и сценариста, и кинооператора, и художника, и актера, и бутафора, и декоратора, и осветителя соединяются в «кадрике» кинопленки, которая передается в цех обработки. Метр чистой кинопленки стоит копейки, но то, что он сумел зафиксировать, становится бесценным. На всех киностудиях цех обработки пленки – приоритетный цех, потому что в его стенах производится конечный продукт – готовый кинофильм. «Узбекфильм» не был исключением.
Пишет Рифъат Ирмухамедов в своем блоге dasturxon.com.
Один из пунктов моего пребывания в Чусте был поиск старых забываемых рецептов народной кулинарии. И вот после некоторых предварительных переговоров, я, организатор поездки Бахриддин и хола (так уважительно у нас называют всех незнакомых женщин) едем по направлению к кишлаку Карнон. Дорога оказалась не такой близкой и еще более удивило то, как раньше из этого кишлака девушки с 10 и более килограммами катыка с конструкцией на голове шли пешком до Чуста и потом распродавали молочные продукты по улицам города.
Понял вдруг, слушая стихи, что в обыденной жизни не хватает ритмов, красивого чередования слов и звуков, даже не вникая в смысл слов это чудесно… а уж со словами — праздник духа! Спасибо всем поэтам и особенно Борису Анатольевичу за рассказ о Есенине и Ташкенте, каждый раз эта тема у него играет вдруг новыми гранями.
«…Потому что Бог держит над Ташкентом тюбетейку…»
Также прошло мероприятие в «Мангалочьем дворике» — об этом читайте на сайте Культура.уз.
«Нестле Узбекистан» — популярная, «вкусная» и открытая компания. Напомню, у нас был рассказ об экскурсии на ташкентский завод минеральной воды.
Вот что пишет о ротации PR.uz:
Ротации, о которых мы считаем своим долгом сообщить. С одной стороны — с сожалением, с другой — с надеждой. Должность Генерального директора компании «Нестле Узбекистан» 1 октября 2014 года покинул Филипп Горбунов, работавший на этой позиции с начала 2010 года; ее занял Сергей Трацевский, сделавший достойный выбор в пользу того, чтобы отвечать за работу «Нестле» в Узбекистане.

Фахим Ильясов.
На улице Огахий кроме фруктовых деревьев мы видели дома, где шли ремонтно — строительные работы. Но из — за высокой температуры на улице, жителей махалли — сада, кроме двух — трех человек, также как и рабочих на стройке, мы, практически, не встретили. Зной всех отправил под кондиционеры. Но нам, только, что вернувшимся с ещё больше жаркого Ближнего Востока, родной зной казался прохладой Эдема. Фотография с температурой + 53 градуса в Кувейте прилагается.
Продолжение следует.

А тогда в 1957 году, когда мы прилетели с Маликом Каюмовичем в Нукус, снимать фильм «Моя Каракалпакия», он придумал для съемки такой эпизод, что к чабану в степь на санитарном самолете прилетают врач с медсестрой для того, чтобы провести обследование.
На другой день с Нукусского аэродрома поднялись в воздух два самолета. Санитарный самолет ПО-2, на борту которого находились врач-хирург, медсестра и пилот. А вслед за ним поднялся наш самолет ЯК-18, это такое воздушное такси. На его борту были Малик Каюмович, пилот и я. Малик Каюмович сидел рядом с пилотом впереди, а я сзади них.
Самолет поднялся в воздух. На коленях у меня лежала кинокамера «Аймо», заряженная пленкой.
Мы поднялись чуть позже того самолета. Малик Каюмович хотел снять с воздуха, как летит этот санитарный самолет.
Отодвинул защитную форточку. Шум винта оглушал, и ветер бил в лицо. И вот справа под нами показался санитарный самолет. Скорость нашего была несколько больше, и мы догнали его. Поднял камеру, но боялся нажать на гашетку: никогда в своей жизни я не видел такой удивительной красоты. Белый самолет с красным крестом летел под нами. Навсегда остались в памяти те первые минуты полета. Под нами проплывали пригороды Нукуса, хлопковые поля, сады, канал Кызкеткен. И бежала вдаль панорама земли. Была осень. Желтые деревья… Потом очень много раз мне приходилось подниматься для съемок с воздуха и на маленьких, и на больших самолетах и вертолетах, но тогда это было впервые. И это было необычайно красиво.
Инициатива организации Всесоюзных планерных состязаний исходила от К.Арцеулова, одного из первых русских летчиков, укротителя злейшего врага авиации тех лет -штопора. В I Всесоюзных планерных испытаниях (ВПИ) в поселке Коктебель (Крым) в 1923 г. были представлены 10 конструкций планеров. Это событие принимают как точку отсчета начала планеризма. 18 ноября рекордный парящий полет Л.Юнгмейстера продолжался 1 час 2 мин. 30 сек.