Из воспоминаний А. С. Мельникова История Ташкентцы
Андрей Гагарин
Пирожки «ухо-горло-нос» на Бешагаче Разное
Посылали водителя с большим бумажным пакетом покупал на весь отдел продавали в лотках у Комсомольского озера на Бешагаче.
На ближайших бойнях ночной забой шёл, с вечера чистили лук, ставили чаны теста, иногда рис подваривали (если был). И весь сбой и остатки ливера шли ночью на мясорубку и в этот фарш.
Но! При Союзе перец и специй не жалели! Сейчас сыплют, ну вы поняли… Часам к пяти утра вся эта жареная красота с великолепным ливером внутри уже грузились в мотороллеры-«пирожковозы» и разъезжались по городу. Нас буквально будил их запах! Бежали на зарядку и тащили с собой обратно бумажные пакеты с пирожками! Слетался чуть не весь район! По 4 копейки штучка, горячие и обжигающие! Брали именно десятками! Объедались так, что обедать не шли!
Эх, время золотое… Ёқимли иштаҳа!
Прелюдия узбекского джаза Искусство История
К Международному дню джаза, отмечаемому 30 апреля
Bakhodir Ergashev
…В изданном в 1937 г. в Москве каталоге граммофонных записей узбекской музыки есть отдельная глава про джаз. Это обстоятельство обязывает историков более щепетильно отнестись к начальным датам проникновения американской музыки в Узбекистан.
Выступление театрализованного Джазового ансамбля жён начальствующего состава на концерте в Доме Красной Армии Среднеазиатского военного округа. 1937. Национальный архив кинофотофонодокументов Узбекистана.
«Жизнь ушла!» (преждевременное завещание) Ташкентцы
Вместе с глубокой старостью приходит глубокое желание поделиться чем-нибудь с молодежью, дать важные советы, без которых, по версии стариков, последующие поколения просто не в состоянии обойтись. Пришло время войти в эту колею и мне. Не судите строго!
Освоение Арала История
Цикл публикаций в канале «Белые рубашки. Русский Туркестан»
Колонизационная ценность Аральского моря
Рыбаки-уральцы на Арале
Аральское море, ныне практически исчезнувшее, во второй половине XIX в. было богатейшим источником рыбы для окружавших его берега поселений. В начале XX в. Аральское море рассматривалось как важный момент в русском деле в Средней Азии. Консервативная газета «Новое время», которое регулярно публиковала статьи о необходимости хозяйственного освоения и русской колонизации Туркестана, к примеру, так характеризовала ценность Арала для колонистов:
Ташкенту необходим Музей детского творчества Искусство
Damir Ruzybaev
Открытое обращение
Ташкенту необходим Музей детского творчества — пространство, где будут бережно сохраняться и развиваться искренность, свобода и художественное чутьё, заложенные в детстве.
Весь номер журнала «Звезда» посвящён Узбекистану Искусство
Неожиданное открытие: весь № 8 журнала «Звезда» за 2015 год посвящён Узбекистану, одна публикация лучше другой!
Философия Ахмада Дониша История
Опубликовано в журнале Звезда №8 за 2015 год
Александр Пылев. Философия Ахмада Дониша
Ахмад Дониш, мыслитель второй половины XIX в., жил и работал в Бухарском эмирате[1], государстве, находившемся в состоянии полуколониальной зависимости от Российской империи. Однако его можно считать родоначальником просветительского движения нового времени во всей Средней Азии. Его труды о пороках эмирской власти, злоупотреблениях чиновников, казиев (судей) и раисов (представителей городской администрации), критика медресе (высшее духовное учебное заведение на мусульманском Востоке) и методов преподавания в нем производили, по воспоминаниям таджикского писателя Садраддина Айни[2], среди передовой части студентов медресе «настоящую революцию». Айни отмечал, что «воздействие на нас его (А. Дониша. — А. П.) книг было столь сильным, что наши взгляды на тогдашнюю жизнь <…> изменились почти совершенно» (цит. по: С. Зиманов. С. 49).
Строительство гостиницы Дустлик, 1971 год Старые фото
Пересечение улиц Энгельса, Первомайской и Навои.
90 лет Турксибу История
90 лет назад, 28 апреля 1930 года, на 17 месяцев ранее установленного срока, на станции Айнабулак сомкнулись северный и южный участки Турксиба, а 1 мая 1930 года железная дорога вошла во временную эксплуатацию. Из-за отсутствия нужной инфраструктуры, в постоянную она вошла лишь спустя 8 месяцев, с 1 января 1931 года.
