Граница Разное
Что за место, кстати, кто знает?
Что за место, кстати, кто знает?
История в фотографиях, продолжение.
История в фотографиях
Михаил Книжник
Украшением Ташкента являются его сады…
Вообще, обилие растительности и воды при дает городу весьма привлекательный вид, но способствует развитию сырости,в особенности чувствительной по вечерам, в осеннее время.
По признанию даже такого густопсового апологета российского империализма, как Масальский, «результат колонизации Туркестана <…> едва ли может быть признан особенно блестящим»…
Мы воздвигнем себе монумент,
Монументов всех выше и краше,
И в один колоссальный Ташкент
Обратится отечество наше.
В Ташкенте, как в любом городе, есть несколько центров. Торговый, конечно — базар, чрево. А так как Ташкентов до недавнего времени фактически было два — новый и старый, то и главных базаров было столько же: старогородской и Воскресенский по прозвищу Пьян-базар. После войны, когда Воскресенский сломали и превратили в Театральную площадь, на роль главного базара в новом городе претендовали удобный Туркменский и большой Алайский. Конкуренция продолжалась до середины 70-х, пока с Туркменским не разделались, причем по-дурацки — перенесли всего-то метров на триста вбок, чтобы торг не шумел, смущая, под окнами нового здания неподкупного МВД, а он больше не поднялся, усох, еще раз показав, что базары не возникают и не создаются, а произрастают.
Начало функционирования Великого Шелкового пути относится ко второй половине VI века до н.э., когда дипломат и разведчик Чжан Цзян впервые открыл для китайцев Западный край — страны Средней Азии. Тем самым были соединены в одно целое две великие дороги. Одна, шедшая с Запада из стран Средиземноморья в Среднюю Азию, разведанная и пройденная эллинами и македонянами в процессе походов Александра Македонского и селевкидского полководца Демодама, вплоть до Яксарта — Сырдарьи. Другая, ведущая с Востока , из Ханьской империи в Среднюю Азию, разведанная Чжан Цзяном который прошел эту область с севера на юг через Давань, Кангюй, Согд, Бактрию.
Впервые термин «Шёлковый путь» употребил в 1877 году Фердинанд Фрайхерр фон Рихтхофен. Этим названием известный немецкий географ обозначил сложившуюся в начале летоисчисления трансконтинентальную сеть дорог, которые в то время связывали культурные миры Старого Света, особенно Китай на Востоке и Средиземноморье на Западе.
Дина Рубина.
Отрывок из романа. Источник.
«… — Тебе когда-нибудь снится военный Ташкент, мам?
— Так, иногда… если голодная на ночь лягу… А ты к чему спрашиваешь, я для тебя тоже — «голос в романе»?
— Почему бы и нет. Ты ведь не чужая этому городу…
— Знаешь, что снится? Наша студенческая столовка возле Воскресенского базара… как я мухлюю там с талонами!
— Как это — мухлюешь?
— А так, на них на каждом стояла дата, проставленная карандашом. Надо было стереть ее резинкой и встать в другое окошко.
— Тогда можно было взять вторую порцию? А чем кормили?
— Да там только одно блюдо и было в меню: затируха. Такой не суп, и не каша… а что-то жидкое… бурда такая, на муке… Ты должен был являться со своей миской и своей ложкой, тебе наливали порцию…
Автор Виктор Дьяков
«Какой из видов общественного транспорта Вы предпочитаете?», — для жителя Ташкента этот вопрос имеет только один ответ: «Конечно же, метро!»
Сегодня трудно себе представить, что тридцать лет назад столица не имела любимого жителями вида транспорта, пишет независимая газета «Новости Узбекистана».