Чудо-машина Фото
Вот с такой машины сегодня около ТашМи вешали провода на новой трамвайной линии. Она (машина) может ездить как по шоссе, так и по рельсам. Фото Вадима Зубанова с юфорума.
Праздник на улице Петрова Разное
Это одно из приятнейших моих воспоминаний.
Когда я завершал свою книгу «Дорогой брат…» (так лидер Узбекистана Шараф Рашидов обращался к главному её герою -второму директору Навоийского горно-металлургического комбината Анатолию Анатольевичу Петрову), то последнюю её главу захотелось назвать «Праздник на улице Петрова».
Урал Тансыкбаев Искусство Ташкентцы
Пишет Раиса Крапаней в своем журнале.
Тансыкбаев Урал Тансыкбаевич, «глава узбекских колористов»,родился в Ташкенте в 1904 году в семье рабочего. Детство прошло на берегу Салара, как вспоминал сам художник. Уже во время советской власти закончил семилетнюю школу, и пошёл работать на табачный завод. Набивал гильзы табачным волокном – во время посещения дома-музея Тансыкбаева, в личных альбомах художника, видела фотографию будущего художника, которого сфотографировали во время оного занятия (а ещё пишут,что работал и на винзаводе, и садовником).
Ему исполнилось 19 лет, когда он идёт учится в художественную студию к Н.В.Розанову, которая находилась при тогдашнем Музее Искусств, и показывает такое мастерство владения кистью, что уже через год в газете «Туркестанская правда» появляется заметка «о художнике-рабочем».
Четыре года он учится в студии.
Душевные фотографии Фото
В том числе и ташкентские, очень рекомендую, в журнале photo-lafinur
Песни из детства, дореволюционные Разное
Айида Каипова обобщила (нашла тексты и картинки) песни, которые мы вспоминали в комментариях к заметке «Песни из детства»
ПЕСНИ ИЗ ДЕТСТВА: дореволюционные
Какой замечательной оказалась идея Евгения Семеновича вспомнить песни, любимые народом! Комментарии к маленькому посту «Песни из детства» давно перевалили за две сотни, а количество просмотров неуклонно движется к двум тысячам.
Участники сайта вспомнили огромное количество песен: целиком и кусочками, взрослые и детские, озорные и героические, отечественные и зарубежные, народные и авторские. Очень жаль держать в комментариях такое богатство.
На свой страх и риск решила выбрать из комментариев наиболее сохранные тексты, и представить их в отредактированном виде, снабдив, если не иллюстрациями, то «картиночками».
Песен так много, что пришлось поделить их на небольшие тематические группы. Первая группа – песни дореволюционные.
Теперь есть полные тексты. Пойте на здоровье!
Открытие метро в Ташкенте, 1977 год Видео История
Нистру Разное
«Нистру» — это бутылка молдавского коньяка.
«Нистру» — это мой любительский видеофильм.
«Нистру» — это наидушевнейшее воспоминание.
С чего, однако, начать? Да, пожалуй, с самого начала. С того, что в середине 80-х годов прошлого века, будучи подвергнут жёсткому прессингу(читай – травле) в областной газете, где работал, я прямым ходом попал в больницу, понятно, в кардиологическое отделение. И соседом моим по больничной палате оказался добродушный шибко габаритный абориген из близлежащего Навбахорского района, которого звали Бобокул Облокулов.
Старая Бухара Старые фото
Прислал Купаев Анвер Султанович.
Самые счастливые годы его жизни. Юрий Рыскинд Разное
В Москве ушёл из жизни Юрий Моисеевич Рыскинд, талантливый инженер и организатор производства, один из покорителей пустыни Кызылкум, откуда я его и знал.
Он был в узбекском городе Зарафшане в 80-х годах директором Восточного рудоупроавления, предприятия по добыче урана. По общему мнению, это было самым трудным подразделением Навоийского горно-металлургического комбината (НГМК). За семь лет работы Юрия Моисеевича в рудоуправлении добыча увеличилась здесь в десять раз.
История ташкентского трамвая История Старые фото
Пишет Купаев Анвер Султанович.
Просматривая фотографии и комментарии к «Восьмомартовским прогулкам», а также карту-схему новых трамвайных путей, невольно вспоминаешь историю маршрута №2. Было время, когда он проходил через вокзал, Воскресенский и Сквер, мимо Алайского на Чимкентский тракт МИМО моего дома ( Энгельса). Затем пустили его вокруг Сквера , а потом по ул. Первомайской. Так меняются и другие маршруты — это действительно потребности времени. Так появляется история ташкентского трамвая, его маршрутов, размеров колеи, конструкция вагонов. Вот хочу предложить историю развития нашего трамвая начиная с КОНКИ — конно-железной дороги.
