Конверты 1960 годов История
Низами Ибраимов
Низами Ибраимов
В связи со стихийным бедствием, произошедшем в Турции и огромного числа пострадавшего населения, был организован регулярный Гуманитарный воздушный «коридор» для оказания помощи в виде критически необходимых товаров. Данная инициатива турецко-узбекских предпринимателей организована Торгово-промышленной палатой Узбекистана, совместно с фондом «Молодежь – наше будущее» и при поддержки таких турецких организаций, как UTID, DEIK, MUSIAD, TOBB ETÜ TASHKENT.
СПИСОК необходимых товаров. Помощь принимается с 8 февраля ежедневно, с 10:00 до 20:00, по адресу: Технопарк Ташкентского института текстильной и легкой промышленности (БЦ Fashion Hall), улица Бобура, 30. (Белое здание с синими окнами напротив главного всхода в парк, вход с улицы Бабура)
Телефоны: 1094 (24/7) и (78) 150 60 06.
Фото Юрия Корсунцева
Вопреки всем техническим возможностям проект железной дороги через Афганистан за полтора столетия так и не реализован.
Карта Индо-волжской железной дороги. Проект Ст. Барановского. Иллюстрация к статье «Индоволжская железная дорога» в журнале «Нива» (1874, № 34).
Источник
Статью о майнушках, опубликованную в 1940 году, читать по ссылке.
Bahrom Khatamov
Вдали видна двухэтажная Государственная аптека, что на Правде Востока, а справа — проход на Воскресенский рынок. Cегодня вся левая сторона улицы занята гостиницей «Ташкент».
Фото: © Элла Майяр, 1932 г.
Александр Кирияцкий:
5 февраля 1975 года, 48 лет назад не стало ташкентского композитора Вениамина Арнольдовича Хаэта.
Пишет Insider.uz
…«Где б меня по свету не мотало, умирать сюда я приползу…» Это о Ташкенте.
Его любви к этому городу хватило бы на всех ташкентцев, вздумай мы раздать ее всем горожанам. Он любил город невозможно, ярко, открыто и болезненно, как любят одержимые. С его балкона на улице Пушкина, был виден Чимган и «его часть» города, которая живет в его стихах. С его балкона видно и его последнее пристанище, если закрыть глаза и присмотреться, проведя воображаемую линию на Коммунистическое кладбище.
Архитектор Эмиль Бекирович Мазинов рассказывал, что в этом здании трамвайного депо применён уникальный инженерный приём, — цилиндрическая крыша опиралась на длинный составной брус. Он собирал материал чтобы написать поподробнее об этой конструкции, но, к сожалению, не успел. Жаль, что депо снесли, был бы памятник инженерной мысли и можно было задействовать как арт-объект.