Помните, как удобно было с ней: сложил в карман на случай выброса какого-либо съестного дефицита и носишь. Или на базар за картошкой. Сейчас их нет, сплошные пакеты. Ушла культура иметь при себе сетку на всякий случай. И это хорошо, наверное. А многие товарищи пакеты до сих пор сетками называют.
Пересечение малой кольцевой (Софийская) и Бадамзар (Тимирязева). Карта с сайта «Мой город»
Что может быть вкуснее плова? Уйгурский лагман. А вкусней уйгурского лагмана? Сомса! Мы шли на уйгурский лагман мимо старого центра плова, увидели самсу… остановились и не пожалели. Необычайно вкусно! Особенно самса с бараньими ребрышками и самса с казы. Будете рядом, не пренебрегайте этим чудом. По диагонали от старого центра плова. И несколько фоток от Владислава […]
Из всех видов городского транспорта А. перевозят в Ташкенте наибольшее число пассажиров (52% общего объема перевозок). Первый автобус в Ташкенте появился в дек. 1909, работали 10 восьмиместных А. Их маршруты связывали пос. Никольское (совр. шоссе Луначарского) и Куйлюк. В 1926 образован трест Узбекавтопромторг, в ведении которого была 21 машина, из них 7 автобусов, среди которых […]
В последней статье про удивительный автобус приведу в знак уважения к его знаковой роли несколько фотографий из всемирной сети Internet.
Познакомимся поближе с этим самым «Дизелем» из сказочного детства. Для решения проблемы пассажирских перевозок в крупных городах в 1946 г. была создана триада городских транспортных средств, унифицированных по кузову: троллейбус МТБ-82, трамвай МТВ-82, автобус ЗиС-154. Их кузова набирались из из унифицированных секций на каркасе, который обшивался панелями из 2 мм дюралюминия. В конструкции широко использовались […]
Когда я был маленький, все автобусы были красные и с запоминающимся лицом. Мама называла их «дизель». Так и говорила: поедем на дизеле, а не на автобусе. Наверное, не только она так говорила, просто с другими я тогда не общался или не помню, что общался. Потом они внезапно исчезли, заменились другими моделями, я боялся, что больше […]
АВТОБУС Из всех видов гор. транспорта автобус перевозил в Ташкенте наибольшее количество пассажиров (1981, 52% общего объема перевозок). Первый автобус в Ташкенте появился в декабре 1909 года, работали 10 восьмиместных автобусов. Их маршруты связывали поселок Никольское (совр. Луначарское шоссе) и Куйлюк. В 1926 году образован трест Узбекпатопромторг, в ведении которого была 21 машина, из них […]
А еще точнее, «Житейские истории, написанные фломастерами» — это блог, который ведет преподаватель ТУИТа (по нормальному, Института связи) Владислав Губенко. Рекомендую читать и комментировать.