Мусульманский детский интернат в Ташкенте Старые фото
Александр Волостин
Александр Волостин
Лилия Николенко: Архивные фотографии Андижана из коллекции Андижанского музея истории. Я так думаю, что опубликовано впервые.
Ихтиёржон Расулов: Andijon viloyat tarixi va madaniyati davlat muzeyining foto va hujjatlar fondi kolleksiyasidan.
Ашуров Бахтиёр Шокирович, самостоятельный соискатель Государственной консерватории Узбекистана, член Союза Композиторов и бастакоров Узбекистана
Аннотация: Обладателем глубоких знаний в практических науках, в том числе и в музыке, из покон веков считался устод, который является хранителем музыкальных традиций и устной мысли о ней. Сан мастера столь же высокий, как мавлоно, ходжа или соиб. В древности специалиста в области математики тоже считали мастером – учителем. Вместе с тем, он означает выдвижение практических и чувственных знаний (маърифат) и умений на первый план. Со временем в музыкальном искусстве фигуры таких значимых мастеров опять становятся приоритетными.
Фото планшета проекта Olga Vanayeva
Фото Ramil Yangaev
Фото Ирины Безруковой
Фото Ирины Безруковой
Все фотографии знакомые, все были у нас, но автор популярного журнала не поленился собрать их вместе… ЕС
На слайдах, авторство которых мне не известно, узбекская столица предстаёт спустя два года после сильного землетрясения 26 апреля 1966 года. Разрушений уже не видно, строится много новых объектов, хотя традиционная досоветская застройка всё ещё продолжает доминировать и определять лицо города. Короче, снимки весьма исторические.
Поскольку я совсем не знаю Ташкента, пока выкладываю большинство фотографий только под номерами.
1. Предположительно, угол ул. Шевченко и пр. Узбекистанский:

Радик Газиев
Плазовошаблонный метод изготовления деталей и сборки самолетов начал функционировать вместе с началом выпуска самолета Ли-2 (ДС-3) в Ташкенте, в 1941г. Это был новый, революционный метод сборки, позволяющий обеспечить серийный выпуск не только самолетов, но и кораблей.
Плазовошаблонный -31-й цех, как мозг завода, был размещен на самом почетном месте на «территории А» завода, где начинали изготавливать самолеты. Подобрали и высокообразованный штат к нему. Позже в 1959 году при освоении больших, транспортных самолетов Ан-8, Ан-12, цех 31 переехал на «территорию Б» в отдельно расположенный корпус, а при сборке самолета Ил-76, цех 31 разросся уже несколькими, специально построенными, корпусами с численностью штата до 1000 человек, он стал самым большим и самым интеллектуальным цехом на заводе, первым освоившим ЭВМ.