Раннее утро… Слегка постукивая и покачиваясь из стороны в сторону, по утреннему городу катится трамвай. Ещё темно за окошком и так приятно в зимнее время сесть на место, под которым работает печка…
Как много тёплых воспоминаний связано с этим замечательным транспортом. Наверное, не найдётся ни одного жителя столицы, кто хоть раз не прокатился на этом чудо-транспорте…
Это моя родная Бухара, и ее легендарный минарет Калян (его высота 46,5 метров!), который мы ласково называли Коляныч. Сколько ни строй тут высотных домов, а Коляныча не перепрыгнешь. Ибо высота его измеряется не метрами, но веками.
Автор Сергей Абашин
Эмир бухарский, 1911.
Взяв в руки новую книгу [1], на которую затратил много сил и времени в качестве редактора и автора, я испытывал двойственные чувства. С одной стороны, было приятно видеть результат своего труда, который так качественно материализовался и теперь стал жить своей собственной жизнью. С другой стороны, у меня было чувство, что многое из того, что хотелось бы, не удалось сделать, и труд оказался не совсем удовлетворительным. Просьба редакции журнала Ab Imperio написать «последумье» еще раз подняла во мне все эти первоначальные противоречивые ощущения и дала повод изложить их на бумаге.
300 старых советских диафильмов оцифрованы и выложены на сайте Национальной Детской Библиотеки. Можно крутить и смотреть.
В составе обновлен дизайн передней части, кабины машиниста и салон поезда.
С 1 апреля на Узбекистанскую линию ташкентского метро выйдет обновленный состав. Об этом UZ24 сообщили в «Тошкент метрополитени».
«Завтра днем на Узбекистанскую линию выйдет новый состав. В конце апреля-начале мая пассажирам, возможно, будут представлены еще обновленные поезда», — заявили представители компании. В отремонтированным составе обновлен дизайн передней части, кабины машиниста и салон поезда. Поезд окрашен в сине-белые полосы с тонкими красными линиями. Ремонтом поезда занимались на Ташкентском заводе по строительству и ремонту пассажирских вагонов.
В соцсетях уже появились фотографии обновленного состава, курсирующего по Узбекистанской ветке, но в «Тошкент метрополитени» заявили, что это испытательные поездки. С прошлого года первый обновленный состав курсирует по Чиланзарской ветке.
С трамваем у меня сразу не сложились отношения. Когда выяснилось, что это единственный транспорт на котором мне разрешили родители ездить до школы. А школа была далеко, около Алайского базара и туда ездил трамвай №16. Не, туда можно было ездить и на троллейбусе, но была пересадка на Урде и нужно было переходить дорогу. А ребенок учится во втором классе, а ехать ребенку из самого Тинчлика, что дальше Старого Города. В общем, трамвай только в помощь. Дорога занимала целый час. Долгий час я смотрела как трамвай медленно под мерный стук перемалывает улицы и дома.
София Вишневская
В какой-то момент у меня появилось желание написать о Венеции без единого собственного слова, используя только цитаты. «В сущности, антитеза литературы – не молчание, а необязательные слова». Что, собственно, можно написать после Петрарки и Шекспира, Гоцци и Гольдони, Манна, Муратова и Ходасевича, поэтов всех времен, покоренных Венецией. Нет Венеции Марселя Пруста, Эрнеста Хемингуэя, Бориса Пастернака, Анны Ахматовой, Иосифа Бродского.
Но стоит на том же месте город на воде, порождающий свои отражения и «незавершимые метафоры». Слова рождаются из увиденных «… фасадов и линий, зимнего света…», услышанных «…звонов колоколов и итальянской речи…», из «запаха мерзлых водорослей».
Автор Ю.Попов. опубликовано в газете «Фрунзевец» 26.08.1983 года.
Однажды в одном из залов Ташкентского Государственного музея изобразительных искусств дерзко подумалось: «А нет ли в этом суперсовременном здании–кубе каких – либо следов Пушкина, не посмотреть ли на давно знаемое глазами любителя творчества поэта?»
В музейной тишине хорошо думается о том, что всё в искусстве взаимосвязано – как в жизни: ничто не проходит бесследно.
Василий Андреевич Тропинин, Иван Константинович Айвазовский… В ташкентском музее выставлены малоизвестные и второстепенные их работы. Но это не было главным для меня. И такие картины приближали ко мне Пушкина, делали его образ более дорогим и понятным. Благодаря им я стал чаще приходить в музей. И однажды надолго остановился перед двумя портретами небольшого размера. Изображены были военные начала прошлого века. В традиционной манере. Примерно одинаковый ракурс. Правое плечо вперед. Эполеты, ордена, блеск золотого шитья…
С форума Общественный транспорт Ташкента.
Автор rolly.
Весенние маневры на Ак-Тепе. 16 марта 2016 года
29 марта 1990 г. состоялся первый полёт опытного самолёта Ил-114 под руководством лётчика-испытателя В. С. Белоусова.
Ил-114