Светослав Морской Этот невысокий холм я заметил сравнительно недавно – лет этак сорок шесть назад. В тот вечер мы с папой возвращались с его автобазы, где он поставил на стоянку свою грузовую «IFA», прежде забрав меня из детского сада. Шикарный «Ikarus», принадлежавший тресту «Главсредазнефтегазстрой», вез нас по узкой трассе, которая тогда называлась всего лишь улицей […]
Светослав Морской Корабли, стальные наездники морей…. Когда они рождаются, люди плачут от радости. Когда они уходят из жизни – люди плачут от горя. Если это военный корабль, то каждый раз, поднимаясь на борт, или сходя с него, каждый моряк – матрос или офицер – отдает честь кормовому флагу. Потому что в каждом из них есть […]
Автор: Ирина Димова Папа покинул этот мир в 2002 году. В январе. Мама и мы, сестры, тяжело перенесли его уход из жизни. Эта боль известна многим и остается у каждого из нас навсегда. Все эти двадцать лет мне хотелось отдать ему свой дочерний долг. И не только потому, что бесконечно любила, люблю своего отца и […]
Алексей Свердлин Передо мной фотографии прошлых лет. Фотографии, которые удалось сохранить. Даже трудно поверить, что прошло 50 лет с того холодного заснеженного февральского дня, когда «горстка» энтузиастов бега собралась в небольшой комнатке ташкентского спортивного клуба «Мехнат», который впоследствии стал спонсором клуба любителей бега «Кентавр». Как в калейдоскопе всплыли картины моей встречи с редактором газеты «Вечерний […]
Опубликовано в журнале ВОСТОК СВЫШЕ, прислала Л. Шахназарова. Автор Иван ИЛЬИН-ГАЛИЦКИЙ. Чурек для блокадного мальчика Мой брат был блокадником. Это определило его детство и всю дальнейшую жизнь. Он словно пытался уйти от войны, которая оставалась в нем, как осколок снаряда в теле. «С того времени я навсегда перестал смеяться. Улыбаться могу, а смех не получается. […]
Валерий Виленчик В конце 80-х начале 90-х годов прошлого столетия улицу Педагогическую раскопали. Был проект обновления водопроводной сети. Работы то начинались, то прекращались. То ли было виновато финансирование, то ли бригаду постоянно перекидывали на какие то, более нужные объекты. Суть в том, что жители близлежащих улиц испытывали большие трудности при попадании в свои дома. В […]
Roman Barkov пишет в группе Геодезические знаки. История и современность. ВЫСОТНЫМ ЗНАКАМ ПОЛТОРА ВЕКА. ГЛАВА ЧЕТВЁРТАЯ. ТУРКЕСТАНСКИЙ ОТДЕЛ И УРОВЕНЬ ОЗЕРА (1894-1904). Несмотря на план распространения сети на восточные губернии, в центре внимания по-прежнему оказываются западные. Семашко, капитан Аксентьев и капитан Смирнов в 1894 г. прокладывают линию Смоленск – Орша – Минск – Барановичи.
Опубликовала Татьяна Лаврентьева
Из воспоминаний авиаконструктора АНТК им. Антонова Анатолий Вовнянко. 35 лет работал на КМЗ (ОКБ О.К. Антонова) и АНТК им. О.К. Антонова. Участвовал в создании самолетов Ан-72, Ан-74, Ан-124, Ан-70, Ан-225, Ан-218, их модификаций и авиационно-космических систем. Статья будет интересна как специалистам авиастроительной отрасли, так и тем, кто проявляет к ней интерес.
Валерий Виленчик …Было мне лет 13—14. В те времена в Ташкенте интенсивно строили жилые дома по, так называемому, французскому проекту. То есть крупнопанельное домостроение зарождалось. Дома эти были 4-х этажными с плоскими крышами, покрытыми рубероидом и присыпанные гравием. Внизу жильцы устраивали виноградники и всякие палисадники.