Архитектор Эмиль Бекирович Мазинов рассказывал, что в этом здании трамвайного депо применён уникальный инженерный приём, — цилиндрическая крыша опиралась на длинный составной брус. Он собирал материал чтобы написать поподробнее об этой конструкции, но, к сожалению, не успел. Жаль, что депо снесли, был бы памятник инженерной мысли и можно было задействовать как арт-объект.
Автор Светлана Горшенина. Статья опубликована в журнале «Звезда Востока» № 3 1996 года. Скачать в формате PDF.
Это фото было у нас, но не как открытка. А именно об открытке Сергей Пряхин пишет:Это последняя номерная открытка о Ташкенте, так называемая «Красный Шерер» (именно с красной надпечаткой, позднее, в 1905 году, эта серия вышла с черным текстом) Собрать эту серию полностью (все номера серии в красном исполнении) пока так НИКОМУ и не удалось!
Источник: УзССР, 1984, А. Салимов.
Anatoli Otlivanchik опубликовал две новые старые фотографии. Осталось узнать — где же располагались эти здания? Здание Ташкентской энтомологичсекой станции в Ташкенте. Организована в 1911 году. Возглавлял её с самого начала и вплоть до 1930-х Василий Ильич Плотников. После 1917 года станция продолжила свою деятельность под названием «УЗОСТАЗРА» (Узбекистанская опытная станция защиты растений) и впоследствии давшая […]
Anatoli Otlivanchik Застройка по южной стороне Узбекистанской улицы в середине 1940-х гг. Справа архитектурный факультете политеха. За ним было трамвайное кольцо. Правее ЦУМ. Левее был обком партии, потом МИД, сейчас Сенат. Узбекистанская сейчас Ислама Каримова — ЕС.
На вечере памяти Игоря Бяльского в иерусалимском Доме У-Ц. Гринберга 03 ноября 2022 года.
Опубликовал Ulug Bek в группе Тошкент эски шахар. Потом на этом месте была площадь Калинина с его памятником, кольцо троллейбусов и ресторан «Гулистан». Сейчас спиральная башня странная.
Ровно 45 лет назад вестибюли Ташкентского метрополитена впервые открылись для горожан. В честь юбилея системы «Газета.uz» показывает её изнанку: куда уходят поезда, какими они бывают и зачем пассажирам знать, когда уехал последний поезд. 6 ноября 1977 года первые девять станций Ташкентского метрополитена открыли свои двери для горожан. Протяжённость первой Чиланзарской линии тогда составляла 11,7 км. […]