Путешествия куклы Нисы Фото
Алла Гажева:
Ташкент — Рим, Париж — Ташкент, Ташкент — Нью-Йорк. 4644 км, 5161 км, 10194 км — почти 20000 км самолётами Uzbekistan Airways.

Алла Гажева:
Ташкент — Рим, Париж — Ташкент, Ташкент — Нью-Йорк. 4644 км, 5161 км, 10194 км — почти 20000 км самолётами Uzbekistan Airways.

Лейла Шахназарова (в июле 2014 года):
Прочитала пост Tursunali Karimovich об Э.В. Ртвеладзе, и подумалось: а ведь для Эдварда Васильевича – замечательного ученого, крупнейшей личности, которая ныне предстает почти недосягаемой вершиной, – были свои авторитеты, люди, на которых он равнялся и равняется всю жизнь. Лет пятнадцать назад в журнале «Общественное мнение», где я тогда работала, было опубликовано несколько статей Ртвеладзе – о толерантности, существовавшей в государстве кушан, о согдийцах-мореплавателях и другие. Статьи настолько интересные, что я ловила себя на том, что просто читаю их, забывая о своей задаче редактирования :) Эдвард Васильевич нередко сам заходил к нам в редакцию, и в его рассказах то и дело звучало имя академика М.Е. Массона. Человека, который был и остается для нескольких поколений узбекистанских ученых не просто наставником в науке, но некой планкой, на которую, в идеале, должен равняться любой, кто хочет считать себя ученым.
Тогда, общаясь с Эдвардом Васильевичем вот так, достаточно поверхностно, можно было и не осознавать до конца весь масштаб его личности. Но нельзя было не понимать: только крупный человек может, давно уже сам удостоившись множества заслуженных почестей и наград, обретя огромный, непререкаемый авторитет в своей области науки, – пронести такую горячую благодарность к Учителю…
Белла Сабирова:
С огромным удовольствием, делюсь с вами, дорогие друзья, эссе В.А.Карасева об Инне Васильевой, художнице, спутнице жизни Медата Кагарова, о жизни и творчестве которого мы с вами говорили в серии предыдущих публикаций.

Виолетта Лаврова:
Проспект Космонавтов. Фото сделаны 1 сентября 2015 года. Архитектурно-скульптурный ансамбль «Космос» установлен в 1984 году на пл. Космонавтов, напротив МВД Узбекистана. Скульптурная композиция «Космос» создана на звездную тему: с фигурами Матери-Земли, Икара, Улугбека, Циолковского, Королева, Гагарина и с бюстом космонавта, дважды Героя Советского Союза Владимира Джанибекова. Скульптор — Я. И. Шапиро. архитекторы — Ю. Мирошниченко, Р. Салимов.

Эту фотографию опубликовал ЮРИЙ во ФРОМУЗе. Вид от моста через Салар на Ташми. Слева вдали то самое здание, которое сейчас сносят. Думаю, конец 50-х? Обратите внимание, к Ташми ведёт одна узкая трамвайная колея.
Русские в Узбекистане:
Ташкентский железнодорожный вокзал был построен в 1899 г. по проекту архитектора Г.М. Сваричевского. После сильного землетрясения в 1902 г. здание было отремонтировано и над его центральным подъездом были установлены большие городские часы, первые в Ташкенте. 1 января 1906 года впервые открылась железнодорожная линия Ташкент — Оренбург. Следующая реконструкция вокзала под руководством архитектора Е. Лимаря осуществлялась в 1935-1947 гг. Старое здание вокзала было перестроено в 1957 г. по проекту архитекторов Л. Травянко и В. Е. Русанова, В. Бирюкова. В 2005 году здание вокзала пережило ещё одну полную реконструкцию.
Мне помнится в 70-е годы еще была реконструкция, когда здание ставло «современным». ЕС.
OPUS № 4
ПЕСНЯ «ОСЕНЬ 1942 ГОДА» на стихи Александра Файнберга
Первая моя песня – если это можно назвать песней. Написал я ее на стихи моего друга тех далеких времен Александра Файнберга (где ты, Саша? Ау! Кажется, до сих пор в Ташкенте). Тогда мы с ним только познакомились. Я попытался создать такую вокально-театральную миниатюру, где певец мог бы и петь, и играть. Музыка очень бесхитростная, простая – но всё же не банальная. В ней нет песенности, нет припева, нет даже намека на шлягерность. Тогда я обо всём этом понятия не имел. Мне просто понравились стихи и захотелось их омузыкалить, с ними как-то породниться. (В дальнейшем это чувство посещало меня много раз.)
Песня эта должна исполняться ребенком. Или взрослым артистом (артисткой) «под ребенка». Очень важно не пересолить, не переборщить, не бить по нервам и не выбивать слезу.
Виолетта Лаврова:
Есть в Ташкенте привлекательное местечко — «Девять водопадов». Проходят они между Анхором, на бывш. ул. Германа Лопатина и Бурджаром-Ракатом, где ресторан «Катакомба». Можно прогуляться пешком по Набережной Анхора от стадиона Пахтакор, вниз, через дома Издательства к резиденции Ок Сарой упираясь в ул. Шаршара. А можно подняться со стороны бывшего «Мебельного» с Бурджара/Бешагача (сейчас ориентир ТРК Next). Водопады пологие, идти по ним страшновато, особенно вечером, но зато очень живописные виды, аж дух захватывает! В самом центре города спрятались такие красоты! Многие путают «Девять водопадов» в Якка-Сарайском районе, выходящие на улицу Шаршара с водопадом Шаршара на Себзаре.
Марина Пронина опубликовала в группе ТЕЗИКОВКА
Тамилла Исянова: а где тут Г.М.? не узнаЮ
Марина Пронина: В центре, молоденькая. А слева — моя тетка, воспитательница это группы в детcком саду.
Отечественный конструктор, отдавший полжизни работе на заводе ТАПОиЧ, разработал уникальный электросамолет, аналогов которого нет в мире. Однако для воплощения разработки в реальность нужны деньги, которых у конструктора нет.
60-летний инженер первой категории Абдусаттор Махамедов разработал инновационный двухместный спортивный лайнер, работающий от солнечной энергии. Кроме того, конструктор утверждает, что аналогов его изобретению в мире нет. Поскольку это не просто электросамолет, а лайнер, которому не нужна взлетная полоса. Но пока чудо-самолет с размахом крыльев 14 м и длиной порядка 12 м только в чертежах. На создание летающей машины у конструктора нет денег. И на письма в Кабинет Министров, которые Абдусаттор Юнусович писал три раза, тоже ответа нет.