#нетвойне
#bizgatozahavokerak

Ленинградский политех в Ташкентской эвакуации История

Еще в июле, до перекрытия Северной железной дороги под руководством заместителя директора института П. Л. Калантарова был отправлен в г. Томск эшелон из 9 вагонов с наиболее ценным оборудованием, приборами и материалами, а также наиболее ценными книгами из фундаментальной библиотеки.

В июле — августе, в основном самолетами, был эвакуирован ряд профессоров. Партийной организацией института проводилась большая разъяснительная и организационная работа по эвакуации основного состава института. Этот вопрос обсуждался на общем партийном собрании, проводились беседы во всех подразделениях института в период эвакуации, были четко организованы подвоз людей и погрузка на Финляндском вокзале.

В январе 1942 года было эвакуировано 550 политехников, причем эшелон, который перевозил эвакуированных, не имел определенной станции назначения. Пассажиры этого эшелона самостоятельно выбирали место высадки. Часть политехников эвакуировалась с предприятиями и учреждениями, на которых они работали или имели с ними какие-нибудь другие связи.
В январе — феврале 1942 года в г. Ташкент была эвакуирована группа профессоров и преподавателей в количестве 15 человек. На Урал было эвакуировано 50 человек.

Читать далее →

Марк Фукс: Не забыть рассказать. Продолжение История Ташкентцы

2

Продолжение. Начало здесь

Менгисту и метро

Из воспоминаний бывшего украинского гражданина еврейской национальности, волей судьбы занесенного в столицу солнечного Узбекистана и прожившего там двадцать лет и два года

До этого памятного случая все познания автора о славных жителях Эфиопии ограничивались личностью А.С. Пушкина.

Это потом уже, в Израиле, он обнаружил симпатичных эфиопов еврейской национальности и познакомился к своему удовольствию с некоторыми из них.

А начиналась история о которой хочет поведать автор следующим образом.

Предприятие, на котором автор трудился в славном городе Ташкенте располагалась в самом центре столицы, на Аллее Парадов.

На фото, сделанном четверть века тому назад (см. ниже), мы обозначили головное здание этого предприятия значком «V» оранжевого цвета.

Читать далее →