Игното Игнотенко
Это колледж ТППК (Ташкентский политехнический профессиональный колледж)
Vlad Zamanov: Это здание из крепкого кирпича существует и по сей день на проспекте Амира Темура, напротив дома 45. Сейчас его переоснащают для факультета китайской филологии, оно закрыто на ремонт.
Специалисты заявили о необходимости срочного изменения градостроительной политики в Ташкенте.
Ситуация в сфере градостроительства в Ташкенте продолжает деградировать. Растет точечная неконтролируемая застройка, сносятся исторические здания, которые могли бы стать новыми точками притяжения для туристов, проекты реконструкции лишают объекты исторической уникальности, фасады жилых домов меняются хаотично, а на разноцветные вывески и вовсе больно смотреть.
Владимир Фетисов:
Дорогие друзья, все, кто интересуется историей Туркестанского края, спешу сообщить, я нашёл издательство, где будет напечатана моя новая книга. Она будет называться «Устроители Туркестана» и будет посвящена жизни и деятельности двенадцати туркестанским генерал-губернаторам – начиная от Кауфмана и заканчивая Мартсоном.
Инициативная группа (несколько разных источников) считает, что в Ташкенте надо установить памятники Тамаре Ханум, Сиднею Джаксону, Батыру Закирову и Эдварду Васильевичу Ртвеладзе,
Если считаете, что есть ещё достойные персоны, пишите в комменты (желательно не своих родственников :-0)
Есть предложения по местам их расположения:
Предлагайте свои локации.
Предлагаю передать это обращение в Ташкентский городской Кенгаш народных депутатов — попросим уважаемого Бобура Расулева поднять этот вопрос на заседании Кенгаша.
Anatoli Otlivanchik
Фото 1920-х годов.
Ташкент I vsedaokolo.uz
Проект Центрального физкультурного комбината в Ташкенте 1934 года. Архитектор В. П. Калмыков (Архитектура СССР, № 6 1935).
Опубликовал Фархад Абдужалилов под названием «Ташкент, 1958 г.» Предполагаем, что Комсомольское озеро?
Опубликовал Александр Галак
Через семь лет, к 2030 году, Ташкент должен стать «территорией, не имеющую проблем в коммунальном обслуживании» благодаря расширению и модернизации инженерно-коммуникационных сетей, а также создания более «комфортной для передвижения людей» дорожной инфраструктуры.
