Фрагмент железнодорожного моста через Салар История Фото
Это один из старинных железнодорожных мостов в Ташкенте, над Саларом, около Экскаваторного завода, я заприметил его ещё в детстве. Дорога из Оренбурга пришла в Ташкент 1 января 1906 года, то есть, ей скоро 120 лет! Нет повода не отметить :-0)
До недавнего времени такие старинный мосты хорошо работали на Пушкинской и Паркентской. Мост на Сарыкульке постарше, так как Закаспийская ЖД пришла сюда в 1899 году, а красивый вокзал был построен в 1898 году. ЕС.
Автор фото Ринат Насибуллин
не будут отмечать — ведь не из америки , и не из арабских эмиратов , пришла ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В ТАШКЕНТ !!!!!!!!!
житель[Цитировать]
Разумеется не из Америки или ОАЭ. Железная дорога чисто английское изобретение:
Изобретение железной дороги началось с развития рельсового транспорта для горнодобывающей промышленности в Англии в XVIII веке, а затем получило импульс с изобретением прочных кованых железных рельсов Джоном Бёркиншоу в 1820 году. Первая в мире общественная железная дорога на паровой тяге, Стоктон-Дарлингтонская, была открыта в Англии в 1825 году по проекту Джорджа Стефенсона.
Раннее развитие:
XVIII век:
Появились первые рельсовые дороги в Англии, которые использовали конную тягу для перевозки руды.
1820 год:
Инженер Джон Бёркиншоу изобрёл рельсы из кованного железа, которые были значительно прочнее и длиннее чугунных, что способствовало развитию более крупных железнодорожных линий.
Революция паровой тяги:
1825 год:
Джордж Стефенсон построил Стоктон-Дарлингтонскую железную дорогу, первую в мире общественную железную дорогу, использующую паровые локомотивы.
1830 год:
Открылась железная дорога между Манчестером и Ливерпулем, ставшая первой линией, соединяющей два крупных города.
Развитие в других странах:
1835 год:
Была построена первая железная дорога на континентальной Европе — между Мехеленом и Брюсселем, а также первая в Германии между Нюрнбергом и Фюртом.
1837 год:
В России начала эксплуатироваться Царскосельская железная дорога, первая публичная железная дорога в стране, для строительства которой использовались английские паровозы.
Ещё подробнее здесь: https://ru.wikipedia.org/wiki/История_железнодорожного_транспорта Так что как тут многие Саиды и Джавдеты любят рассуждать про то что если бы не Российская империя «спасла» Туркестан от Британской Империи или от Кайзеровской Германии (стоит отметить что династия Романовых была в прямой родственной связи и с британской, и с немецкой короной, они все были кузенами) то наверное железную дорогу протянули бы через Иран или Афганистан сразу в Европу через Пакистан к примеру. Так что не стоит ворошит…
Secret Uzbek[Цитировать]
Строительство Ханабадского деревянного моста через реку Салар (в районе Тезиковой дачи) 1927
Узбекистан Ташкент
виолав[Цитировать]
Евгений Семёнович, добрый день! Почему никогда не грузятся картинки? Только тексты заходят.
виолав[Цитировать]
Уважаемая Виолав, вы прислали много интересных фотографий на сайт «Письма о Ташкенте» и подсказали столько же интересных тем. В отличии от некоторых комментаторов, которые появляются здесь, чтобы похамить от души. Попробуйте прислать ссылку на ваше фото. Я боюсь, что глупые энтузиасты всяких «блокировок на местах» что-то напортачили. Сейчас происходят удивительные вещи.
Лидия Козлова[Цитировать]
Всё прекрасно грузится.
Azim[Цитировать]
Где? Не вижу
виолав[Цитировать]
Это что? ⬇️
Azim[Цитировать]
Моей картинки ёк
виолав[Цитировать]
Тваей кортинки ёк? (Ёрничание над языком может быть в обе стороны)
Ну так тебе и надо тогда! (Сначала стебутся, имперские ублюдки, а потом ещё обижаются, что их везде терпеть не могут!)
Мимо шёл[Цитировать]
Есть такое рабское «благодарствуйте», а кое-кто думает что это по «барски». ;)
AVN[Цитировать]
Пришлите, пожалуйста, мне, я опубликую.
EC[Цитировать]
Телега закрыта, майл тоже. Посмотрите, пожалуйста здесь, первая картинка. Спасибо вам!
https://vk.ru/wall84949193_42535
виолав[Цитировать]
Вот ещё мост через САЛАР. Источник не помню. Если уже была такая фотография, можно не публиковать.
Лидия Козлова[Цитировать]
Фотография с верблюдами на мосту была опубликована Олегом Николаевичем.
Лидия Козлова[Цитировать]
Очень кстати для лекции «Ташкент — город водный», спасибо.
EC[Цитировать]
https://pastvu.com/p/2485233
виолав[Цитировать]
Нашла обсуждение.
Лидия Козлова[Цитировать]
Теперь ещё сутки будут проверять мой комент. Спасибо.
виолав[Цитировать]
А надо, видимо, круглые сутки висеть на сайте и мгновенно проверять все комменты. Других же дел ни у кого нет, только модерировать в прямом эфире постоянно.
Azim[Цитировать]
Вот эта фотография.
Лидия Козлова[Цитировать]
Анекдот! Паству тоже не открывается. На экране чистое поле. По названию ИИ открыл другой источник. Строительство Ханабадского деревянного моста через реку Салар (в районе Тезиковой дачи) 1927, Узбекистан Ташкент.
Лидия Козлова[Цитировать]
«Старожилы вспоминали, что возле самой Тезиковки через канал Салар был переброшен небольшой мост, имевший дурную славу у всего города, так как использовался для сходок «преступных элементов» с рабочей окраины Ташкента, а также революционеров из депо, которые устраивали там свои подпольные собрания». Надо же, неужели это тот самый мост?
Лидия Козлова[Цитировать]