Ан-22 «Антей», сделанный в Ташкенте, везет в Киев крыло Ан-124 «Руслана», сделанное в Ташкенте. Год 1988 плюс-минус пара лет. Для этого «Антей» переделали — добавили третий стабилизатор и ложе под крыло. Эта операция по перевозке — одна из технологических вершин бывшего СССР.
Не отправляйте один и тот же комментарий более одного раза, даже если вы его не видите на сайте сразу после отправки. Комментарии автоматически (не в ручном режиме!) проверяются на антиспам. Множественные одинаковые комментарии могут быть приняты за спам-атаку, что сильно затрудняет модерацию.
Комментарии, содержащие ссылки и вложения, автоматически помещаются в очередь на модерацию.
Что-то непонятный флаг на киле у Антея, для 1988 — пара лет! Дополнительный киль там нафиг не нужен! Толку от него за крылом никакого, поэтому на всех «спиноносах» делают разнесенные кили, исключение Boeing 747? который шаттл таскал, вот ему, как раз, сделали доп. кили на концах стабилизаторов.
И вообще это фотожоб! Носовая стойка, мала-мала (восточное выражение) великовата, а основных должно быть чуть побольше.
Учите матчасть!
VNL[Цитировать]
Я своими глазами видел это- правда не сразу понял- в Ташкенте 1987
Дмитрий[Цитировать]
Я в 1982 видел, работал цех 27, и цех 80.
Николай[Цитировать]
VNL дурак.
Подтверждения:
http://www.buran.ru/htm/foto6.htm
http://www.buran.ru/images/jpg/an-22.jpg
Alex Brown[Цитировать]
Крылья для АН-124 действительно клепали на ТАПОиЧ. И доставка в Киев описанным способом тоже имела место. Об этом писали и в газетах, и фото печатали. Вот год вспомнить уже никак не удаётся. Вполне возможно, что это реконструкция фотографии события. Отсюда и возможные ляпы с флагом.
А вообще-то, если мне память не изменяет, транспортировка в советское время выполнялась на ИЛ-76
antidot47[Цитировать]
Самолет вроде такой был и в правду.
Но ссылки которые дал Alex Brown не открылись у меня к сожалению.
Gangstasheff[Цитировать]
Много споров, как непосредственный участник событий того времени (работал на ТАПОиЧ), могу подтвердить, перевозка проходила на АН-22 (Антей)и не только в 1988 году, флаг был красный СССР!!!, так что украина может не приписывать себе ни каких лавров, хотя и входила в состав СССР.
SanatS[Цитировать]
Уважаемые,
Перевозка данным способом имела место быть, как тут ранее обсуждалась. Относително фото то это не фотошоп, а реклама АНТК Антонова на одном из украинских авиашоу в конце 90-х, они специально демонстрировали данную перевозку, но крепили туда не реальное крыло, а макет. У приятеля из Киева видел фото где он в такой ливрее и с куском крыла на спине но на стоянке стоял.
aviator_spb[Цитировать]
Ну вот авиаторы из питера всегда оворят правду..к нам в 84 загоняли антей на субботу воскресенье и грузили на него крыло или центроплан,а этофото действительно реклама кажеться 93-97 года.
Karlos RUS[Цитировать]
>>Относително фото то это не фотошоп, а реклама АНТК Антонова на одном из хохляцких авиашоу в конце 90-х, они специально демонстрировали данную перевозку, но крепили туда не реальное крыло, а макет.
Перевозки, между прочим, выполнялись до конца октября 1994 года, так что «Антей» вполне мог получить новую ливрею.
Rascko[Цитировать]
Перевозили из Ташкента именно так. Вследствие того, что груз «на спине» нарушал изначальные аэродинамические свойства «Антея» и сконструирован был дополнительный киль. Так что это не фотожаба.
Но флаг был СОВЕТСКИЙ.
(Я работал на ТАПОиЧ с 1979 по 1990, с перерывом на службу в армии).
Бах[Цитировать]
Это снимок периода 1982-84 я как раз служил. Приззывался из Киева и работал до призыва на КиАПО там собирали АН -124. А поскольку мы с отцом трудились на одном заводе то он мне писал, что прилет Антей с килем от Руслана!
алексей[Цитировать]
В 1978 я проектировал шаблоны для 6 цеха по первому крылу. Перевозили готовое изделие в Киев на Ил 76, закрепив на специальных пилонах, типа тех, что шли под радары спец машин.
StepA[Цитировать]
Перестаньте пускать слюни. Флаг на киле Украинский, перевозки крыла продолжались до 1994 года. С 1980 — Ан-22ПЗ (переделан для перевозки центроплана и консольных частей крыла Ан-124 и Ан-225). Последний рейс — 23 окт 1994. СССР тогда тихо умер. Самолет на фото АН-22ПЗ, бортовой UR-64459, заводской 01-01, в данный момент он на хранении в аэропорту Киев-Антонов в пгт Гостомель Киевская область Украина.
vadim[Цитировать]
Vadim, молодец! Всех «умных» заткнул :)
iwankoo[Цитировать]
Одни дело делали, другие ссорились :)
AK[Цитировать]
Третий стабилизатор не делали — это фото монтаж.
Для перевозки сделали только кронштейны передний и задний.
123[Цитировать]
На этом форуме есть хоть у кого то авиационное образование? И трезвое, адекватное мышление?Если эта тема вас заинтересовала, поройтесь в интернете. Прочтите информацию.
vadim[Цитировать]
Девочки не ссорьтесь :)
Вот подтверждение слов Vadima
http://russianplanes.net/REGINFO/497
Там на фото именно этот самолет (UR-64459) и флаг украинский, и третий стабилизатор есть.
К сожалению самолет не в очень хорошем состоянии, но фотошопа точно нет никакого :)
Fatjev[Цитировать]
Олег! Вы попали на сайт «Письма о ТАШКЕНТЕ», а не Киеве или Самаре. Ваши обидчики высказались в 2008-2011гг. Их уж и след простыл…А мы тут как раз договорились вести себя прилично.
lvt[Цитировать]
Жалко ТАПОиЧ это мало, жалко страну СССР, которую мы нерадивые развалили за несколько лет, а предки по кусочкам сотни лет собирали.Я сам работал в плазовом и крылья Руслану расплазовывали на КИАПО и в Ташкенте собирали — много что умели и руки росли откуда надо, сейчас такое в Ташкенте, да и не только в Ташкенте такое не повторить — нужен ТОТ! — советский народ!
Евгений[Цитировать]
Евгений, и я работал, и в КИАПО, и в РКБ плазового, и в декабре 1978 приложил свои знания для изготовления этих крыльев, и мне очень жаль СТРАНУ.
Константин ташкентский[Цитировать]
Удалил и отредактировал комментарии. Просьба без политики.
ЕС[Цитировать]
Я тоже видел как перевозили, я жил возле аэродрома на Карасу, эти даты совпадают
Камил[Цитировать]