#нетвойне
#bizgatozahavokerak

Данные ЦРУ США про Ташкент и Чирчик, 1954 год История

Прислал Константин Балтин

В настоящей публикации представлен перевод с английского языка рассекреченных материалов Центрального разведывательного управления США, датируемые 1954 годом.

Первоначально составленные в рамках аналитической и разведывательной деятельности, данные материалы в настоящее время утратили оперативное значение и рассматриваются как источник исторической информации. Они отражают восприятие, оценочные суждения и уровень осведомлённости иностранной разведки о городе Ташкенте и его инфраструктуре в послевоенный период, что придаёт документу самостоятельную историческую и документальную ценность.

Следует учитывать, что в тексте и на прилагаемой схеме допущены топонимические неточности. В частности, автор называет Сквер Революции Воскресенской площадью, тогда как под Сквером Революции, по-видимому, подразумевается иное место, расположенное на улице Пушкинской. Кроме того, объект, обозначенный как Парк имени Горького, по своим характеристикам и местоположению таковым не является. Не исключено, что в данном случае имелся в виду Парк культуры и отдыха имени Сталина.

Часть I. Информационное сообщение о юго-восточном районе Ташкента от 12 августа 1954 года.

1. Население и общие условия
В 1950 году население Ташкента составляло приблизительно 1 000 000 человек. Из них около 70 процентов были русскими, 20 процентов узбеками, а 10 процентов представляли другие народы, включая армян, евреев и таджиков. В городе также находилось значительное количество военнослужащих в форме из состава военно-воздушных сил, пехоты, инженерных и связных войск.

Большинство частных домов имело электрическое освещение, тогда как водопровод имелся только в административных зданиях.

Строительная деятельность в Ташкенте велась в таких масштабах, что город стало трудно узнать.

К документу прилагается схема города Ташкента, приложение 1.

2. Описание объектов в Ташкенте

Пункт 1. Улица Луначарского
Улица Луначарского имела ширину 10 метров, асфальтовое покрытие и тротуары шириной 1,5 метра. Автомобильное движение было умеренным. Улица служила основной дорогой в направлении Чирчика (с. ш. 41-30, в. д. 69-35′).

Пункт 2. Чирчикская железнодорожная станция
Чирчикская железнодорожная станция представляла собой одноэтажное кирпичное здание размером 100 × 20–30 × 6 метров и использовалась для погрузки и разгрузки грузов. Наблюдалась интенсивная перевалка. Вдоль фасада станции проходило 20 железнодорожных путей.

На территории станции находились значительные залежи пиломатериалов (досок и брёвен), угля и кокса серебристого цвета, кабельные катушки диаметром около двух метров с намотанным кабелем в свинцовой оболочке толщиной с палец, рулоны дёгтя размером приблизительно один на один метр, нефтяные цистерны диаметром 5–6 метров и высотой около двух метров, а также сельскохозяйственная техника и автомобили, которые, по мнению источника, были импортного производства.

Пункт 3. Стадион
Стадион имел овальную форму, длину окружности около 500 метров и был ограждён деревянным забором высотой 2,5 метра.

Пункт 4. Мост
Мост представлял собой простую однопролётную железную конструкцию длиной 50 метров и шириной 10 метров. С обеих сторон он был ограничен бетонными парапетами высотой около одного метра. Дорожное полотно имело асфальтовое покрытие. По южной стороне моста проходила линия троллейбуса № 3, тогда как северной частью пользовались грузовые автомобили. Для пешеходов с обеих сторон были предусмотрены тротуары шириной 1,5 метра.

Пункт 5. Ташкентское пехотное училище
Училище состояло из комплекса зданий, которые были описаны в отдельном отчёте.

Пункт 6. Ташкентский медицинский институт им. Молотова (ТАШМИ)
Учреждение располагалось рядом с территорией пехотного училища (пункт 5). С северной стороны, примыкающей к железной дороге (пункт 18), участок был ограждён глиняной стеной высотой два метра; с южной стороны — кованым железным забором высотой один метр; восточную границу составляла кирпичная стена высотой два метра, отделявшая институт от училища. С западной стороны участок ограничивался рекой Салар (пункт 217).

Около 500 студентов обучались на пятилетнем курсе нейрохирургии. На территории института находилось около 20 зданий, однако удалось описать только пять общежитий, примыкавших к пехотному училищу. Каждое общежитие представляло собой двухэтажное кирпичное здание размером 70 × 15 × 12 метров с немного изогнутой крышей из листового железа. В каждом общежитии проживало около 100 студентов.

Пункт 7. Хлопкоочистительный завод (Хлопко-завод)
Завод занимался переработкой сырого хлопка. Вдоль берегов реки Салар (пункт 21) располагались крупные штабеля тюков с хлопком. На территории предприятия находились хлопкоочистительные машины. Всего на участке размещалось пять или шесть небольших кирпичных зданий со средними размерами 30 × 10 × 6 метров. Рабочая сила численностью около 300 человек в основном состояла из заключённых, доставляемых на грузовиках. Территория охранялась вооружёнными военными патрулями.

Пункт 8. Улица Пушкинская
Улица имела ширину восемь метров, была заасфальтирована и оборудована тротуарами шириной два метра. Улица освещалась электрическим светом, была обсажена деревьями и застроена двух и трёхэтажными кирпичными зданиями. Движение автотранспорта было интенсивным. По улице проходила линия троллейбуса № 3.

На этой улице проживал генерал армии И. Е. Петров, командующий 3-м Украинским фронтом в Крыму во время Второй мировой войны. В ноябре 1950 года Петров занимал должность командующего Туркестанским военным округом. Его рост составлял 1,75 метра, телосложение было плотным, волосы седоватыми. Он был женат и имел одного сына, подполковника, который погиб от рук бандитов во время участия его воинской части в наведении порядка, в связи с мародёрством, в Ашхабаде (с. ш. 37-57, в. д. 58-237) после разрушительного землетрясения в сентябре 1948 года.

Пункт 9. Площадь Революции
Площадь представляла собой парк размером примерно 150 × 100 метров с несколькими киосками по продаже сладостей.

Пункт 10. Улица (название неизвестно)
По строительным характеристикам улица напоминала улицу, описанную в пункте 8.

Пункт 11. Парк Тельмана
В парке росли тенистые деревья высотой около 15 метров, имелись небольшие развлекательные объекты.

Пункт 12. Воскресенская площадь
Ранее на этом месте располагался базар. Площадь имела форму квадрата размером 300 метров с каждой стороны. Здесь японскими военнопленными был возведён театр оперы и балета имени Навои, древнеузбекского поэта. Здание театра имело размеры 100 × 100 × 15 метров, было построено из разноцветного камня и мрамора и украшено колоннадой. Последний раз японские военнопленные наблюдались здесь в 1949 году. Площадь была окружена двух- и трёхэтажными кирпичными зданиями с крышами из листового металла. Большинство городских троллейбусных маршрутов сходилось на этой площади.

Пункт 13. Парк имени Горького
Центральный парк Ташкента, в котором находились многочисленные кафе, рестораны.

Пункт 14. Текстильный комбинат им. Сталина
Это было крупнейшее текстильное предприятие в Средней Азии. Территория завода была ограждена проволочным забором высотой 1,5 метра, на котором имелась табличка с надписью «Текстильный комбинат имени Сталина». На территории находилось множество многоэтажных кирпичных зданий. Общая численность работников составляла около 3 000 человек, преимущественно женщин. Завод работал круглосуточно и специализировался на производстве хлопчатобумажных и шёлковых тканей.

Пункт 15. Ташкентский железнодорожный вокзал
Здание вокзала было одноэтажным, размером 200 × 30 × 15 метров, с куполом в центральной части и крышей из листового железа. Внутри располагались залы ожидания, билетные кассы и ресторан. Билеты на любые направления продавались без ограничений; документы не проверялись ни в поездах, ни на самой станции. Поезда постоянно были перегружены. Рядом с вокзалом находилось здание, использовавшееся МВД.

Пункт 16. Парк железнодорожников

Пункт 17. Район железнодорожных мастерских
На данной территории находилось множество железнодорожных путей, локомотивов и единиц подвижного состава. Во время передвижения по железной дороге (пункт 18) наблюдалась интенсивная ручная погрузка и разгрузка с платформ, разбросанных по всей площади данного района.

Пункт 18. Железная дорога
Железная дорога имела стандартную советскую колею и являлась единственной, обслуживавшей Ташкент. Движение грузовых и пассажирских поездов было интенсивным. По линии курсировали как паровозы, так и тепловозы. Железнодорожное полотно находилось в отличном состоянии: в пределах города линия была двухпутной, за его пределами — однопутной.

Пункт 19. Кондитерский комбинат (Хладо-комбинат)
Предприятие производило замороженные сладости и мороженое. Сведения о конструкции отсутствуют.

Пункт 20. Зоопарк
Точное местоположение зоопарка установить не удалось; по имеющимся данным, он находился недалеко от медицинского института, по соседству с рекой Салар.

Пункт 21. Река Салар
Река текла с севера на юг. Была мелкой, глубиной около одного метра, с быстрым течением и переменной шириной от 5 до 20 метров. Постоянно была загрязнена мусором.

Пункт 22. Школа усовершенствования врачей
Здание было кирпичным, двухэтажным, размером около 100 × 30 × 15 метров. Срок обучения врачей составлял от шести месяцев до одного года.

Пункт 23. Улица Паркентская
Улица имела ширину 10 метров, была вымощена и имела тротуары шириной один метр. По обеим сторонам располагались одноэтажные глиняные и кирпичные жилые дома. Автомобильное движение было умеренным. По улице проходила линия троллейбуса № 7.

Пункт 24. Паркентский базар
Территория была ограждена проволочным забором и включала множество построек навесного типа, в которых продавались сельскохозяйственные продукты.

Пункт 25. Два железнодорожных путепровода
Виадуки проходили над улицами, обозначенными как пункты 1 и 23.

Часть II. Информационное сообщение о местонахождении подземного военного завода в г. Ташкенте и информация о г. Чирчике от 15 февраля 1954 года

Пункт 1. Железнодорожный вокзал
Главный железнодорожный вокзал в Ташкенте.

Пункт 2. Подземный завод (по слухам)
Объект находился в квартале, ограниченном улицей Шевченко (пункт 3) и неизвестной улицей. Общая площадь составляла около 300 кв. м. Территория была полностью огорожена, со стороны улицы Шевченко деревянным забором высотой два метра, со стороны неизвестной улицы стеной той же высоты. Над забором была видна слегка вогнутая крыша небольшого здания высотой около трёх метров. Также наблюдались несколько дымоходов, расположенных, по видимому, ниже уровня забора, так как из них поднимался дым, цвет которого определить не удалось. Видимых входов не наблюдалось, посторонние звуки или шумы отсутствовали.

Во время прохода вдоль данной территории по улице Шевченко были замечены двое военных охранников внутри периметра, патрулировавших зону вдоль забора и стены и вооружённых пистолетами-пулемётами.

Согласно услышанным сведениям, объект являлся подземным военным заводом. Дополнительная информация отсутствовала.

Пункт 3. Улица Шевченко
Улица была мощёной булыжником и имела ширину восемь метров.

Пункт 4. Парк

Пункт 5. Узбумкомбинат (Узбекский бумажный комбинат)
Приблизительное местоположение находилось в населённом пункте Шумилова на окраине Ташкента. Завод производил продукцию мирного назначения, бумагу и целлюлозу. Дополнительные сведения отсутствовали.

Пункт 6. Чирчик
Чирчик являлся относительно молодым городом, основанным в 1935 году. Город быстро развивался и представлял собой преимущественно промышленный центр площадью не менее 10 кв. км. Наименования заводов информатор указать не смог, однако отметил наличие металлургических, текстильных и машиностроительных предприятий, обслуживавших сельское хозяйство. Также была построена крупная гидроэлектростанция. Более точные сведения отсутствовали.

9 комментариев

  • Фото аватара Валера:

    А где завод №84?

      [Цитировать]

  • Фото аватара Валентин Богданов:

    Если в оригинале trolley, то это не троллейбус, а трамвай. Никак по Паркентской улице не мог ходить троллейбус в то время. И вообще он там никогда не ходил. Имеется в виду 7-й трамвай. От Пушкинской площади до Кирпичного завода. Также и по Пушкинской 3-й трамвай.

      [Цитировать]

    • Фото аватара Константин:

      Да, вы правы, в американском английском trolley line означает трамвайную линию. Для троллейбуса используются обозначения trolleybus или trackless trolley. Благодарю за уточнение.

        [Цитировать]

    • Фото аватара гость:

      круг , возле кирпичного завода , был на ул ВОРОШИЛОВА , переименнованую в ул ЛУНАЧАРСКОГО

        [Цитировать]

      • Фото аватара Mr Zulu:

        Ворошилова в Циолковского. Дома — сходи на Ворошилку. Это значило в магазин на перекрёстке Ломоноски и Циолковки. На Никитку — это магазин на перекрёстке Украинской и Никитина. Фраза «ушёл в город» — это подальше. Сквер, Алайский, в общем, в сторону центра и подобное.

          [Цитировать]

      • Фото аватара Василиса:

        В 1954г. эта улица называлась Луначарское шоссе.

          [Цитировать]

  • Фото аватара Василиса:

    Информатор зря ел свой хлеб. Пункт №2- Чирчикская железнодорожная станция — это старая добрая ст. Салар. Пункт №9 — площадь Революции(?) — это район Асакинской (расширение на том месте, где стоял Храм). На перекрёстке Пушкинской и Урицкой, приблизительно там, где цифра 8, заканчивались троллейбусные маршруты (ост. Дархан Арык). Никакой троллейбус через мост (№4) в 1954г. не ездил. Возможно, имелся ввиду трамвай №3. Улица (пункт №10), якобы «похожая» на Пушкинскую, могла быть или Первомайской, или Хорезмской. Пункт 12 — фигурка в конце линии (как бы Пушкинской) — это Сквер Революции. Пункт №13 — Парк Горького(?). Число стоит на месте Парка, но стрелка указывает в неизвестные дали. Укатайка!

      [Цитировать]

    • Фото аватара Константин:

      Вы правы, я тоже обратил внимание на все эти неточности. Судя по характеру ошибок, материал, по-видимому, составлялся не по прямому наблюдению, а со слов местных жителей или по пересказам так называемых «доброжелателей», либо иным косвенным способом — что было услышано, то и зафиксировано. Впрочем, не стоит забывать и о времени составления документа, всё-таки речь идёт о 1954 году.

        [Цитировать]

Не отправляйте один и тот же комментарий более одного раза, даже если вы его не видите на сайте сразу после отправки. Комментарии автоматически (не в ручном режиме!) проверяются на антиспам. Множественные одинаковые комментарии могут быть приняты за спам-атаку, что сильно затрудняет модерацию.

Комментарии, содержащие ссылки и вложения, автоматически помещаются в очередь на модерацию.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Разрешенные HTML-тэги: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Я, пожалуй, приложу к комменту картинку.