Революция в Бухаре История

Движение нефти прекратилось, едва начавшись. Причина — возникшие в Бухаре бои. Путь на Средне-Азиатской железной дороге испорчен на большом протяжении. Разобраны не только рельсы, но и шпалы. Бои идут между старобухарцами и младобухарцами — сторонниками Советского устройства государства.
Старобухарцы большими силами стали накапливаться в районе бекства «Хатарчи», севернее Чирабулака. Будучи запрошен русскими, бек отказался дать гарантию при борьбе с младобухарцами не разрушать железных дорог и сооружений, ссылаясь на отсутствие инструкций о высших властей. В возникших боях дороги разрушались и транспорт был нарушеню Младобухарцы просили помощи. Вследствие этого, комиссар Туркестанского края, тов. Домогодский, несколько дней тому назад, принужден был двинуть для очистки линий, конный и пеший железнодорожные отряды при артиллерии.

Первая цепь, за полторы версты до Аму-Дарьи, была встречена ружейным огнем старобухарцев, которые в этом месте устроили земляные и хлопковые заграждения. Наша артиллерия выбила их и противник отошел к укреплению Хатарчи, из которого также был выбит и бежали с горы.

После этого местная разведка сообщила, что за горой Керменэ, в укрепленном лагере, сосредоточилось около 5,000 вооруженных старобухарцев, угрожающих внезапным нападением. Пришлось вступить в бой. Через несколько часов наши орудия заставили замолчать артиллерию противника и планы его были разбиты. Оставив артиллерию и массу винтовок, противник очистил Керменэ, которая и была занята нами. Неприятельскими войсками руководил, воодушевляя их на борьбу с нами, русский полковник, который в бою убит. Среди убитых старобухарцев много русских офицеров. По показаниям пленных, они говорили старобухарцам, что борьба с большевиками легка. Ныне неприятель окружен, путь отступления ему отрезан, только небольшие остатки его успехи бежать в горы. Средне-Азиатская железная дорога очищена и движение на днях будет восстановлено (Б.П.)

Петроградская Правда. №69. 8 апреля 1918 г.

Письмо из Тегерана

(Английская оккупация)
Продвижение англичан по дороге, пересекающей всю Персию от Касри-Ширина до Энзели, не перестает волновать здешнее общество и служит злобой политического дня.
Питаемся рассказами приезжих из Хагадана, Казвина, Решта и письмами от знакомых.
Техническая организованность в английской армии действительно изумительна. Все отряды, небольшие, правда, по нескольку сот человек, передвигаются на легковых полугрузовиках, переделанных из автомобилей системы «Форд». Сзади, вместо обычного автомобильного кузова, устроены маленькая платформа, на которой очень неудобно сидеть, но зато перевозить небольшие тяжести такая машина приспособлена до чрезвычайности. Движутся колоннами в сто и больше автомобилей, с двумя-тремя броневиками, с несколькими мотоциклетками для связи.
Выступают утром, в точно назначенное время, между 6-7 ч. утра по Багдаду.
Машины идут на одниковой дистанции друг от друга, со скоростью, не превышающей 25-26 вер. в час.
Завтракают и, так сказать, полдничают в дороге (обедают англичане везде и всегда вечером около 8 ч.). По сигналу все машины останавливаются, шофферы и пассажиры достают хлеб, банки с консервами — также молоко, […]вают их и быстро съедаю. По сигналу же взвод трогается. Изменить этот порядок, значит вызвать бунт.
На ночлег останавливаются обыкновенно в селении, в 6 ч. вечера. Прежде, чем войти в отведенное помещение, тут же, осмотрев машину, моются, бреются, взяв горячую воду из радиатора.
Но порядок этот и дисциплина поддерживается тяжелой логикой кулака.
Там, где возможно, солдаты умело освобождаются от наблюдения пристального начальственного ока.
Тогда обычная английская сдержанность перерождается в горячую любовь к мордобоям и упражнениям в боксе над мирными персами.
В Хамадане пьяных солдат подбирают прямо на улицах и во дворах, кладут на платформы и везут вытрезвлять.
К слову. Чтобы избежать этого зла, которое командный состав отлично видит и сознает свое бессилие перед ним, в английской армии принято располагать стоянки и биваки войск в 10-12 верстах от городов и селений. Солдат, желающий получить отпуск из лагеря, должен пройти через пять-шесть инстанций.
Но в Персии, по соображениям военно-стратегическим, сделать этого нельзя. Слишком опасно выводить далеко за город небольшие отряды.
[…] и распад в английской армии в обнаженном, неприкрытом виде принимает дикие формы повального пьянства, скандалов и даже драк.
Чтобы смягчить все неприятности, связанные с их приходом, и привлечь на свою сторону широкие круги туземного населения, английские империалисты прибегают к излюбленному, испытанному способу своему:
К массовым подкупам.
Отделение английского банка в Хамадане несколько месяцев тому назад стало выдавать голодающим (там их тыс. 10) по 2 крана в день на человека. Сумма эта, разумеется, до смешного мала: на 2 крана нельзя купить даже фунта лаваша. Кроме того по техническим соображениям выдача производилась чеками. Торговцы должны были сами обменивать десятки и сотни этих бон на звонкую монету. Избегая волокиты, лавочники прекратили прием чеков. Сарафы (меняли) воспользовались случаем и стали скупать чеки по 30 шаев за штуку (2 крана — 40 шаев).
Бедняки опять стали терять на этом филантропическом предприятии.
Говорят, что железная дорога Ханекен — Хамадан будет скоро окончена. Насыпь уже готова.
Англичане поправляют дороги, эшачьи и верблюжьи тропы и проселки, расчищают и мостят улицы городов, в особенности подъездные к гаражам, устраивают аэродромы и ангары.
Но бешеная эксплоатация труда, низкая оплата его, а главное массовые закупки интендантства, лишающие Персию ячменя, риса и прочего зерна, отправляемого в Месопотамию, — все страшно озлобляет население и обостряет отношения между покоренными и покорителями.
Умение разводить вокруг себя подрядчиков, комиссионеров и спекулянтов, при помощи которых они ухиряются выкачивать с рынка все, до последней пылинки муки, у англичан поразительное. Основано оно на манере тратить, не считая, в надежде вернуть все, выколачивая по грошам, в будущем, и на необычайной финансовой организованности тыла и богатстве банков. Английского фунта вы нигде не увидите. Идут только туземные деньги и индийские рупии.
Расплачиваются и рублями.
Вид персидских городов изменился до полного несходства с прошлым.
Бессильно-резкие гудки автомобилей, которых в таком количестве Персия никогда не видала, кипучая работа на улицах и за городом, мелькание жужжащих аэропланов в небе, футбол на каждой полянке и длинные, голоколенные солдаты с засученными рукавами и трубками в зубах разгуливающие по кривым глиняным улицам, похожим на высохшие русла горных рек, — таковая ненавистная персам картина. И ненависть эта понятна. Они знают, что эти белокурые спортсмены в пробковых шлемах несут из туманной страны, из Британии, Индии и Австралии, медленное, тягуче-упорное насилие капитала и тяжелый безысходный труд.
Это — в будущем.
А теперь, сейчас — голод.

Антон Г.

Петроградская Правда. №175. 14 августа 1918 г.
Источник.