Предположить могу частично, но насколько аргументированно — не знаю. В 1954 г., когда отец направился в Москву на небольшом ИЛе, ещё стоял какой-то маленький аэровокзал. Новый аэровокзал построили в 1957г.( данные из справочника ). До 1957г.?
По этому фото непонятно, действовало ли это здание как аэровокзал на момент съемки. Над входом не видно никаких букв ( Аэропорт и проч). Так что, вполне возможно, сделано оно и после 1957.
Тогда дело — швах! На одной из фотографий изображён аэропорт Кольцово якобы в 1970г. А в1967гг. уже был построен новый аэровокзал, а старый превратился в «боковушку». Наверное и старый ташкентский аэровокзал использовался зачем-то. Быть может, отыщется очевидец и расскажет в каком порядке строились разномастные части старого аэровокзала?
а какого года это фото? кто нибудь сможет аргументированно предположить?)
Предположить могу частично, но насколько аргументированно — не знаю. В 1954 г., когда отец направился в Москву на небольшом ИЛе, ещё стоял какой-то маленький аэровокзал. Новый аэровокзал построили в 1957г.( данные из справочника ). До 1957г.?
По этому фото непонятно, действовало ли это здание как аэровокзал на момент съемки. Над входом не видно никаких букв ( Аэропорт и проч). Так что, вполне возможно, сделано оно и после 1957.
Да, скорее всего уже не действовало — ни народа, ни вывески…
Тогда дело — швах! На одной из фотографий изображён аэропорт Кольцово якобы в 1970г. А в1967гг. уже был построен новый аэровокзал, а старый превратился в «боковушку». Наверное и старый ташкентский аэровокзал использовался зачем-то. Быть может, отыщется очевидец и расскажет в каком порядке строились разномастные части старого аэровокзала?
В 60-х в этом здании располагались службы: АДС, РДС, радиобюро.