20 августа 2011 года по ташкентским рельсам были пущены первые два новых чешских трамвая Vario LF — на пробную поездку. После тестовых испытаний, их начнут эксплуатировать на полной мощности. Ожидается, что на этих красавцах можно будет прокатиться 1 сентября на 9-м маршруте.
В следующем году в Ташкент прибудут еще 18 чешских трамваев.
Они отличаются своим изысканным, элегантным модерновым дизайном и серебристой крышей, черным обводом окон и двумя – полосами в нижней половине – шоколадной и белой от цветовой гаммы нынешних зелено-белых и кофейно-белых столичных трамваев.
Об этом сообщила пресс-служба Посольства Чешской Республики в Республике Узбекистан, расквартированного в Ташкенте.
Репортаж об их прибытии в Ташкент и фотографии доступны на портале
Сергей Савчук-Курбанов. В Ташкент прибыли два элегантных чешских трамвая.
Небольшая ошибка — 20 августа они лишь прибыли, сейчас проходит их досборка и наладка. Пущены они будут предположительно к празднику, 1му сентября.
Надеюсь, этот симпатичный трамвай — не обман зрения. Я бы, с удовольствием на нём прокатилась от кольцевой(26 кв-л Чиланзара) и до конечной(где, не знаю). Тем более, что 9-ый был моим любимым маршрутом. Сейчас он ходит совершенно по другому пути.Когда проезжаешь по МКАД — видно, что трамвай почти пустой.
Сейчас он идет до Северного вокзала.
Лет пять назад, я по делам был в Страсбурге. Это во Франции. И был потрясён и очарован тамошним трамваем. Это было нечто восхитительное и необыкновенное. Вот нам бы такие трамваи. Чешский трамвай хорош. Но это транспортное средство. А там в Страсбурге городской трамвай — подлинное произведение дизайнерского искусства. Поищу у себя. Должны быть где фото этого восхитительного трамвая. Если найду пришлю через Скляревского.
Сочувствую! Аналогичный случай был в нашей деревне, в 99-м. Ездил в международную европейскую ядерную лабораторию CNRS, она где-то на окраине Страсбура.
Местность абсолютно плоская. Линия трамвая — идеально прямая. Между остановками — километр-полтора. Время в пути — до минуты. Никакого метра не надо!
А сейчас и Иерусалим уже третий день приобщают к цивилизации — началась пробная эксплуатация трамвая. Пока — без графика и бесплатно. Вагоны забиты ультраортодоксами и арабами, катающими свои многочисленные семейства. Халява!
Еще не установили всю автоматику, и на некоторых улицах трамваи ходят на общих основаниях, со всеми светофорами. А вагоны — те же, что в Страсбуре. Только местность гористая, линия извилистая. Тот еще транспорт! Я об этом написал когда-то статейку «Безумиада трамвайная». Трамвай построить, как известно, это не ешака купить!
А, пока что, автобусы загнали на, и так переполненные, старые, узенькие, кривые улочки…
Самое смешное и символичное в этом то, что как раз ультраортодоксы и арабы были самыми большими противнкиами сооружения ерусалимского трамвая, именно из-за их протестов так долго все строилось. Арабы не хотели, чтобы через их районы проходила линия, ортодоксы соотвественно. Ненависть к трамваю чудесным образом соеденила в пристрастиях и стремлениях этих вечных антогонистов, а теперь еще более чудесным образом все же запущенный трамвай, соединил их в своих вагонах. Трамвай- самый демократичный и всепремиряющий вид транспорта! Прямо как у Зощенко или у Бабеля история с этим иерусалимским трамваем вышла.
Что-то не припомню протестов ультраортодоксов и арабов по поводу строительства трамвая. А когда эта публика беснуется, СМИ обеспечивают резонанс! Тем более, что по ультраортодоксальным районам трамвай не идет. По, так называемым «лагерям беженцев», среди тамошних шикарных вилл — действительно!
Вчера сподобился, проехал две остановки от работы до центральной автобусной станции. Понравилось, как трамвай по струнному мосту пролетел над хронической пробкой на въезде в город.
Rech idyot ne o Francii a o Cheshskoy Respublike i Respublike Uzbekistan=)))))
Виктор Арведович, вот сайт где есть фото всего электротранспорта мира: transphoto.ru Ищите что вам интересно и ставьте ссылку.
Читайте внимательнее — 20 августа они уже были на ташкентских рельсах и
«Ожидается, что на этих красавцах можно будет прокатиться 1 сентября…»
Цитирую Ваши слова:
«20 августа 2011 года по ташкентским рельсам были пущены первые два новых чешских трамвая Vario LF – на пробную поездку.»
Они подразумевают, что трамвай уже сам ехал. Это не так.
Насчет первого сентября, моя вина, недоглядел.
В любом случае, стоит порадоваться за столь симпатичные трамвайчики :)
Все это есть в тексте
Как же я привыкла к старому маршруту 9-ки. Но, жизнь не стоит на месте. Кто-то волевым решением меняет старый маршрут на новый. Значит, так нужно. Хотя, на старом было так весело. Народу в трамвае — уйма. Все хохчат, переговариваются. Слышишь то узбекскую речь, то — русскую. А, если повезёт, то можно услышать, как бабульки-татарки переговариваются:»мен сени яратам приходи к воротам буду ждать тебя там». А сейчас, нак новом маршруте — тишь да гладь — божья благодать. Не с кем даже словом перемолвится. Хочу-у-у назад!!! На старый маршрут.!!! Верните, немедленно!!! :-))))
На 9-м навели порядок, там нормальные интервалы и народ за последний месяц заметно прибавился, а с началом учебного года его без сомнения будет еще больше. Да и новые вагоны сыграют свою роль. Наверняка, некоторые из тех, кто пользуется 70-м или 119-м автобусами сделают выбор в пользу трамвая… Все хорошо будет.
И мой любимый маршрут.Детство-с фархадского в 107 школу около кафе Москва.Позже — с фархадского,но уже до Текстильного института….и все на девяточке ))
Я вот только не пойму зачем у нас трамваи разноцветные стали? Были зеленые Татры, потом появились бежевые вагоны Усть-Катавского завода, теперь Варио в красивом серебристо-бежевом исполнении, уверен окраска металлик стоит дороже, но я бы оставил зеленую раскраску. Мне кажется этим и красив городской транспорт в городе что цвета одинаковые зеленые с двумя белыми полосами.
Что-то, я два дня назад раскричалась по поводу возврата старого маршрута. А сейчас думаю — зачем? Зачем нужен старый маршрут? Того места, до которого я ездила старым маршрутом, уже нет. И, пока не нашлось того места, до которого можно добраться на новом маршруте. Не только у меня одной. Трамваи то, ходят почти пустые.
А новый трамвай очень даже ничего. И не надо никакого зелёного цвета. Настоящий городской денди. Для такого трамвая не нужно закольцовывать путь. Пересядь — и езжай в обратном направлении.
А что внутри этого нового трамвая? Небось лестницы по бокам, чтобы зайти, а потом, ежели кто хочет сесть, так дойти до вожделенных сидений — милости просим, спотыкайтесь по лестницам?
И вообще, кто сказал, что трамвай который тщательно объезжает центр города — это хороший трамвай? Нет, сам по себе трамвай хороший. Но зачем он мне, если я должна из него вылезти, а потом ехать на перекладных до центра?
Zrya vu tak govorite Galino4ka=))) cheshskie tramvai ochen udobnie v tom plane, cho invalidan na kalyaskah budit o4en udobno zahodit v nego. i po skorosti i po dizaydu i daje po samim sedeniyam, nashi doistori4eskie tramvai ustupayut vo vsyom cheshskim!!! i dveryu tole ochen udobno polzovatsya. ne nujno jdat poka tam kto to najmyot na knopo4ku i otkroet eyo. pasajiry sami najimayut na otkrytie dveri!!! i sidya4ih mest bolshe chem v nashih!!!!!
Интересно! Пока эти трамваи заполучили, долго вели переговоры с чехами? Наверное, не так, как ТАПОиЧ с российским авиапромом. Не загнали себя в тупик. Результат, как говорится на лицо — 2 новеньких трамвая.
Вот, опять мне интересно! А много ли людей в Ташкенте знает, что по городу будут разъезжать такие вот красавцы? Как давно решили их приобрести? С чего, вдруг? Старые, вроде бы, неплохо справлялись со своими обязанностями.