7 августа был отмечен День железнодорожника. В преддверии праздника Музей железнодорожной техники в Ташкенте отпраздновал свое 22-летие. Дата основания музея — 4 августа 1989 года.
Главной задачей для музея является показ техники, которая работала на главных направлениях в разные периоды времени, рассказы о новых свершениях, достижениях железнодорожников за годы независимости республики.
К 20-летию независимости нашего государства музей помолодел, похорошел — вся экспозиция сияет яркой краской. А экспозиция музея велика: тепловозы, паровозы, поезда… Имеется даже экспонат с забавным названием — «Овечка». Это паровоз 1914 года выпуска, периода революции и гражданской войны. Эта махина высотой почти в 5 метров была заснята в семи кинолентах тех лет.
Известно, что основной дорогой до XIX века на территории Средней Азии был Великий шелковый путь, по которому следовало большое количество караванов верблюдов с грузами и людьми. Порой путешествие из Китая к Каспийскому морю могло длиться до полугода. Ситуация значительно изменилась с появлением железной дороги в 1898 году по окончании ее строительства.
Музей располагает также экспозицией, собранной из повседневных для железнодорожников вещей. Здесь имеются и светосигналы разных времен, и стандартная форма железнодорожника, и даже аппарат Морзе.
.
Кто ещё не был в музее и у кого есть желание посмотреть на , добро пожаловать пройти по ссылке. Фотографировал в 2007 году.
Мой дед с стороны отца Боков Илья водил паровозы, будучи машинистом ещё в самом начале 20 века, причём в лайковых перчатках бежевого цвета- такая была форма. Ещё в ташкенте жил некий Харин, также машинист того времени. Они были одними из первых машинистов Туркестанской жел.дороги