Жетоны были на метро. У меня где-то есть один такой (правда, синий). Перед повышением цены их, обычно, набирали в запас. Да и в обычное время, чтобы не стоять в очереди в час пик, брали. В, кажется, 95 году на некоторое время вводили магнитные карточки на несколько поездок, но они быстро сошли на нет
На Юфоруме, в соответствующей ветке, отписался. Это для наземного транспорта. А тот, что у Вас — синий — это пластиковый от метро. Не путайте с жёлтыми металлическими для метро, у них с обратной стороны была надпись СРЕДАЗЭЛЕКТОАППАРАТ. Сначала в метро были советские «пятаки», потом временно бумажные талончики, которые имели «право на жизнь» в месяц — каждый месяц были разные, другой расцветки. Контроллёр на входе накалывал их на гвоздь. Потом жёлтые металлические жетоны, а затем пластиковые синие (с фирменной символикой Ташкентского Метро), которые в ходу до сих пор. Магнитные карты ходили недолгое время. После использования пустые карты можно было либо сдать обратно за соответствующую сумму в кассу. Либо, доплатив стоимость кратного числа поездок, обменять на новую — как ситуация с напитками в стекляной таре.
А где у нас ходит скоростной трамвай?
Это жетоны на метро вроде были, лет так 15 назад
Были очень легкими на вес!
На метро и наземный транспорт одновременно!
кажись 92-94 года …
Жетоны были на метро. У меня где-то есть один такой (правда, синий). Перед повышением цены их, обычно, набирали в запас. Да и в обычное время, чтобы не стоять в очереди в час пик, брали. В, кажется, 95 году на некоторое время вводили магнитные карточки на несколько поездок, но они быстро сошли на нет
На Юфоруме, в соответствующей ветке, отписался. Это для наземного транспорта. А тот, что у Вас — синий — это пластиковый от метро. Не путайте с жёлтыми металлическими для метро, у них с обратной стороны была надпись СРЕДАЗЭЛЕКТОАППАРАТ. Сначала в метро были советские «пятаки», потом временно бумажные талончики, которые имели «право на жизнь» в месяц — каждый месяц были разные, другой расцветки. Контроллёр на входе накалывал их на гвоздь. Потом жёлтые металлические жетоны, а затем пластиковые синие (с фирменной символикой Ташкентского Метро), которые в ходу до сих пор. Магнитные карты ходили недолгое время. После использования пустые карты можно было либо сдать обратно за соответствующую сумму в кассу. Либо, доплатив стоимость кратного числа поездок, обменять на новую — как ситуация с напитками в стекляной таре.
Е.С. — у меня есть пара таких жетончиков. Правда они уже не блестящие, да и сфотографировать их не получается:(, а сканера нет.