История автомобилизма в Центральной Азии

Воскресенье, 30 ноября 2008 (1168 дней назад) | Рубрика: История
Метки:
http://mytashkent.uz/2008/11/30/istoriya-avtomobilizma-v-tsentralnoy-azii/
1. ИЗ ПОСТАНОВЛЕНИЯ СОВЕТА ТУРКЕСТАНСКОГО ГЕНЕРАЛ-ГУБЕРНАТОРА О ПРАВИЛАХ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ НА ТЕРРИТОРИИ ВНЕ ГОРОДОВ СЕМИРЕЧЕНСКОЙ ОБЛАСТИ(1)
г. Ташкент 1909 г. октября 3
I. Общие правила
1) В пределах уездов Семиреченской области разрешается движение только тех автомобилей, которые допущены к тому по их осмотру и испытанию.
2) К управлению автомобилями допускаются только лица, получившие на то разрешение по надлежащем испытании.
3) Означенный осмотр и испытание автомобилей (ст. 1) и испытание лиц на допущение к управлению автомобилем производится особой, под председательством областного механика, комиссией…
II. Осмотр и испытание автомобилей
…
6) автомобиль признается годным для езды, когда по осмотре и испытании его комиссией (ст. 3) будет найдено, что он удовлетворяет нижеследующим требованиям: а) Резервуары, трубы и всякие другие части, предназначаемые для взрывчатых или воспламеняющихся веществ, должны быть устроены таким образом, чтобы из них не могло проникнуть наружу вещество, способное причинить взрыв или пожар; б) Автомобиль не должен при движении производить чрезмерный шум, а также распространять дым или пыль; в) Автомобиль должен быть снабжен достаточно прочным механизмом, направляющим его движение, точно повиноваться этому механизму и легко делать крутые повороты; …д) Всякий автомобиль должен быть снабжен двумя тормозными приборами, действующими быстро, верно и независимо один от другого. Каждый из этих приборов должен обладать достаточной силой, чтобы остановить движущийся по ровной и сухой мостовой со скоростью 12 верст(2) в час автомобиль на протяжении не более 3-х сажен(3). е) Автомобиль должен быть снабжен сигнальным аппаратом, подающим явственно слышные сигналы; …з) Автомобиль должен быть снабжен двумя фонарями, расположенными спереди по сторонам, и одним фонарем, помещенным сзади и с левой стороны имеющим на стекле изображение нумерного знака, присвоенного экипажу. Фонари не должны иметь цветных стекол…
7) О допущении автомобиля к езде из Семиреченского областного Правления выдается удостоверение, в коем представляется нумер присвоенного экипажу знака. Удостоверение это возобновляется ежегодно; нумер же экипажа остается прежним.
8) Лица, получившие разрешение на допущение автомобилей к езде, обязаны представлять свои автомобили ежегодно, в период с 15 марта по 15 апреля, в комиссию для осмотра и испытания.
9) Присвоенный автомобилю нумер должен быть означен на двух металлических дощечках белыми цифрами по темному фону… Дощечки с нумерами прикрепляются на видном месте: одна спереди, а другая сзади автомобиля.
10) Присвоенный автомобилю нумер должен быть кроме того отчетливо обозначен на заднем фонаре красным цветом…
III. Испытание и разрешение на управление автомобилем
…
13) Разрешение на управление автомобилем выдается лицам обоего пола, не моложе 18-летнего возраста и не свыше 60 лет, не страдающим глухотой, слабостью зрения, не увечным, здоровым.
14) Разрешение выдается лишь тем лицам, которые на произведенном в комиссии (ст. 3) испытании докажут свое умение управлять автомобилем, пользоваться всеми находящимися при нем приборами и производить небольшие починки в случае легкой порчи экипажа. Разрешение на управление автомобилем может быть отобрано комиссиею и начальником полиции данного места, если шофер или владелец, имеющий право управления автомобилем, будет замечен а ясно неосторожной езде или в управлении автомобилем в нетрезвом виде, независимо от привлечения к законной ответственности…
…
16) Лицо, получившее разрешение, обязано выданный ему из областного Правления разрешительный билет и приложенную к этому билету фотографическую карточку постоянно иметь при себе во время движения автомобиля.
17) Полученное разрешение есть личное, передача разрешения другому лицу и пользование разрешением, принадлежащим другому лицу, воспрещается.
IV. Правила езды на автомобиле
…
19) Лицам, управляющим автомобилем, вменяется в обязанность: а) не допускать скорости движения пассажирского экипажа более 30 верст в час, при проезде же через населенные пункты и в расстоянии трех верст от них, скорость автомобиля должна быть уменьшена до 12 верст в час, а для грузовых экипажей в зависимости от веса повозки; …г) Принимать все меры, чтобы лошади не пугались автомобиля; д) При испуге лошади автомобиль обязан остановиться; е) Следовать правой стороной или серединой, если того потребуют обстоятельства, но отнюдь не переезжая на левую сторону дороги; ж) Предупреждать сигналом о приближении автомобиля встречных, стоящих на пути и обгоняемых им лиц, объезжая последних с левой стороны; з) При проезде через населенные пункты подавать сигнал при приближении к перекресткам и перед всеми крутыми поворотами; и) Зажигать фонари с наступлением сумерок.
20) Езда автомобилей в перегонку воспрещается.
21) Управляющий автомобилем обязывается уступать дорогу крестным ходам, похоронам, и другим процессиям, пожарным обозам, проходлщим частям войск, арестантским партиям и всем экипажам, а при недостатке места останавливаться, пока они не проследуют…
…
27) Размер автомобильного колеса должен удовлетворять формуле: В-0,6р 1/d, где В — ширина в дюймах(4), d — диаметр колеса в дюймах, Р — полная нагрузка на колесо в пудах(5).
…
30) При езде на автоматических экипажах и велосипедах лица ими управляющие обязаны исполнять требования полиции относительно направления, движения, скорости езды и останавливаться по первому требованию полиции.
31) Виновные в нарушении настоящих обязательных постановлений подвергаются административным порядком денежному взысканию до 500 рублей или аресту до 3 месяцев.
Ф. 44, оп. 1, д. 50909, лл. 7-12. Заверенная копия.
——-
(1) Публикуемый документ является первым сводом Правил дорожного движения в Семиречье. По просьбе А. П. Зенкова он был опубликован газетой «Семиреченские областные ведомости», 1912, №9-10. См. док. №2.
(2) 1 верста = 1,0668 км.
(3) 1 сажень = 213,36 см.
(4) 1 дюйм = 2,54 см.
(5) 1 пуд = 16 кг.

2. ПИСЬМО ОБЛАСТНОГО ИНЖЕНЕРА А. П. ЗЕНКОВА(1) РЕДАКТОРУ ГАЗЕТЫ «СЕМИРЕЧЕНСКИЕ ВЕДОМОСТИ»(2) С ПРОСЬБОЙ ОБ ОПУБЛИКОВАНИИ ПРАВИЛ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

г. Верный 1912 г. января 12

Препровождая при этом обязательное постановление о порядке движения вне городов Семиреченской области автоматических экипажей (автомобилей), утвержденное журналом Совета Туркестанского Генерал-Губернатора от 3-го октября 1909 г. за №43, строительное отделение по поручению областного Правления просит напечатать в «Областных Ведомостях» и 50 экз. отдельных оттисков на прилагаемой при сем бумаге.
Независимо от сего строительное отделение просит напечатать в неофициальной части «Областных Ведомостей» в отделе «Новости дня», — что 16 сего января Военным Губернатором области дано коммерсанту сел. Большой Токмак Бабахану Нурмухамедбаеву разрешение на пробное автомобильное движение…
Обл. инж. Зенков.
Ф. 44. оп. 1, д. 50909, лл. 5-6. Подлинник
——-
(1) 3енков Андрей Павлович — талантливый военный инженер, автор проектов ряда уникальных зданий г. Верного: Свято-Вознесенского Кафедрального собора, Военного собрания (старое здание Дома Офицеров, сейчас Государственный музей национальных музыкальных инструментов), магазина тканей купца Габдувалиева (ныне магазин тканей по ул. Жибек Жолы, между ул. Кунаева и ул. Валиханова)
(2) Газета, выходившая с 1870 по 1918 г. под названиями: «Публикации по Семиреченской области», «Публикации по Семиреченской области и Кульджинскому району», «Семиреченские областные Ведомости».

3. ИЗ ЗАЯВЛЕНИЯ КОММЕРСАНТА СЕЛЕНИЯ БОЛЬШОЙ ТОКМАК БАБАХАНА НУРМУХАМЕДБАЕВА ВОЕННОМУ ГУБЕРНАТОРУ СЕМИРЕЧЕНСКОЙ ОБЛАСТИ О РАЗРЕШЕНИИ ОТКРЫТИЯ ПРОБНОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ

г. Верный 1912 г. января 11

Желая, первоначально, на пробу устроить автомобильное движение в районе: Пишпек, Токмак, Арасан, Мерке и Верный, я предполагаю купить один автомобиль и в мае сего года совершить пробные рейсы, и ежели найду для себя это дело выгодным и дорогу вполне удобною и возможною для езды на автомобилях, то прошу разрешить мне подать вашему Превосходительству заявление не позже 1-го августа с/г с просьбой разрешить взять мне концессию на время и за проездную плату по взаимному соглашению, тогда я выпишу еще два-три автомобиля, пока же благоволите разрешить мне произвести только лишь пробу. До 1-го августа прошу право на получение концессий оставить за мной…
Бабахан Нурмухамедбаев.
ф. 44, оп. 1. д. 50909, л. 1. Подлинник.

4. ИЗ ОБЪЯСНИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСКИ КОММЕРСАНТА Б. НУРМУХАМЕДБАЕВА ТОКМАКСКОМУ УЧАСТКОВОМУ ПРИСТАВУ О ПЛАНЕ ОРГАНИЗАЦИИ АВТОСООБЩЕНИЯ В СЕМИРЕЧЕНСКОЙ ОБЛАСТИ

с. Токмак 1912 г. февраля 24

На предложение господина Военного Губернатора Семиреченской области от 16 февраля 1912 года за №3400(1), объявленное мне Вашим Высокоблагородием 23 февраля с. г. имею честь заявить для доклада Его Превосходительству следующее:
1) автомобильное движение я предполагаю открыть в мае месяце с. г. в районе Пишпек — Токмак — Арасан — Кутемалды до городов Пржевальска, Верного и их уездов и с. Мерке Аулие-Атинского уезда…(2)
…
3) В Токмаке, Верном, Пржевальске, Пишпеке и Мерке иметь для пассажиров удобные, теплые, светлые, чистые помещения с отдельными комнатами для мужчин и женщин.
4) На каждой станции для пассажиров буду иметь кипяток за известную плату.
5) После осмотра и испытания комиссией первого автомобиля и получения одобрительного отзыва, исследовав дороги, я предполагаю в августе месяце, приобрести еще два автомобиля и таким образом будет установлено правильное движение автомобилей между названными пунктами с указанием времени прихода и отхода автомобилей…
…
8) Обязуюсь, что проводники и шофферы будут трезвые, предупредительные и внимательные к пассажирам…
…
10) Автомобили будут самых лучших фабрик и крепкой конструкции.
11) Для основательного изучения автомобильного дела мною командировано лицо в Россию, которое будет заменять механика или шоффера на случай болезни последних. Я в полной уверенности, что предпринимаемое мною дело несомненно принесет пользу населению Семиреченской области и не теряю надежды, что начатое предприятие найдет поддержку со стороны Начальства.
Бабахан Нурмухамедбаев
ф. 44, оп. 1, д. 50909, лл. 20-22. Подлинник.

Цитата из источника — «Очерки истории Алматы» в «Большой энциклопедии Казнета» Александдра Ляхова.

29 просм.

Комментирование

  • Собирходжа Тешабаев UZBEKISTAN Mozilla Firefox Windows :
    03/12/2008 в 20:40

    Спасибо!

    Ответить
  • Собирходжа Тешабаев UZBEKISTAN Internet Explorer Windows :
    06/12/2008 в 10:30

    Евгений Семенович…
    Кстати…
    …в свое время младший сын Бабахана Нурмухаммедбаева возглавлял(по моему) министерство «автодорожного строительства» (уточню позже) и по его иницивтиве и при его содействии по этому направлению была сначала открыта кафедра, затем факультет (при «политехе»), ну и в итоге учережден институт, известный в народе как — «автодорожный».

    Ответить
  • Собрходжа Тешабаев UZBEKISTAN Opera Windows :
    06/12/2008 в 20:26

    Уточнил…
    .. младший сын Бабахана Нурмухаммедбаева

    Бабаханов Пулатхон Бабаханович — кандидат технических наух, доцент, основатель и первый заведующий кафедрой «Автомобильные дороги» (ТашПИ, 1961 г.), первый заместитель министра «Автомобильного транспорта и шоссейных дорог Узбекистана». Создатель «школы» в данном направлении в Узбекистане.

    Ответить




Подписаться без комментирования: