В Красноярске состоялась презентация самолета Ил-114. Красноярск стал шестым городом РФ, где «Первой лизинговой авиационной компанией» осуществлен показ возможностей самолета Ил-114, призванную возродить малую авиацию в России.
По словам пресс-секретаря ОАО «Аэропорт «Красноярск», красноярских перевозчиков заинтересовала относительно невысокая цена лайнера, и конечно, малый расход топлива. Главный козырь «Ила» – безопасность, маневренность и экономичность.
Ранее сообщалось, что правительство Пермского края, ФГУП «Пермские авиалинии» и First Leasing Aviation подписали протокол о намерениях поставки самолетов Ил-114-100 для развития межрегиональных перевозок.
Самолет Ил-114-100 расходует 0,5 тонны горючего в час, может летать без дозаправки 12 часов. Салон вмещает от 52 до 64 пассажиров. Стоимость Ил-114-100 составляет порядка 380 млн рублей.
Изготавливают лайнер в Узбекистане, а двигатели для него делают в Канаде. Ил-114 в будущем должен заменить устаревшие модели самолетов малой авиации Ан-24 и Як.
По соглашению Ташкентского авиационного производственного предприятия имени Чкалова (ТАПОиЧ) войдет в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК). Процесс интеграции планируется завершить к концу этого года.
Напомним, что ГАО «Ташкентское авиационное производственное объединение им. В.Чкалова» в кооперации с ОАК до 2015 года должно произвести 120-150 самолетов Ил-114.
ТАПОиЧ выпускает транспортные самолеты Ил-76 и пассажирские Ил-114, а также крылья для самолетов Ан-70.
На сегодняшний день ОАК объединяет такие крупнейшие предприятия авиастроительного комплекса как «Иркут», конструкторские бюро «Сухой», «Туполев», «Ильюшин», Казанское авиационное производственное объединение, нижегородский авиастроительный завод «Сокол».